Der VW Polo ist eines der meistverkauften Autos Europas, kompakt, zuverlässig und in zahllosen Varianten erhältlich. Seit seiner Einführung im Jahr 1975 hat er sich vom einfachen Stadtwagen zu einem technisch anspruchsvollen Kleinwagen mit moderner Motorentechnik entwickelt. Vom klassischen 1.3 Benziner bis zum leistungsstarken 2.0 GTI – jeder Polo Motor hat seine eigenen Anforderungen, wenn es um das richtige Motoröl geht.
Die Frage „Welches Öl für VW Polo?“ lässt sich deshalb nicht pauschal beantworten. Denn das optimale Öl hängt von Motorbauart, Baujahr und sogar vom Fahrprofil ab. Ein älterer 1.4 16V benötigt ein anderes Öl als ein moderner 1.0 TSI mit Start Stopp System oder Partikelfilter. In diesem Ratgeber erfährst du im Detail, welches Öl für welchen Polo geeignet ist, wie viel du einfüllen musst und welche Markenprodukte sich besonders bewährt haben.
VW Polo: Generationen, Motoren und Öl Spezifikationen
Im Laufe der Jahrzehnte hat der Polo zahlreiche Motorfamilien gesehen, von einfachen Saugmotoren bis hin zu aufgeladenen TSI und TDI Aggregaten. Die folgende Übersicht zeigt, welche Motoren in den verschiedenen Generationen verbaut wurden und welche Öltypen jeweils passen.
| Generation | Bauzeit | Typische Benziner | Typische Diesel | Empfohlene Öl-Spezifikation |
|---|---|---|---|---|
| Polo IV (9N/9N3) | 2001-2009 | 1.2, 1.4 16V, 1.6, 1.8 GTI | 1.4 TDI, 1.9 TDI | Benzin: 5W-40 VW 502 00 / 504 00, Diesel: 5W-40 / 5W-30 VW 505 01 / 507 00 |
| Polo V (6R/6C) | 2009-2017 | 1.0, 1.2, 1.4 TSI, 1.8 GTI | 1.2 TDI, 1.6 TDI, 1.4 TDI BlueMotion | Benzin: 5W-30 VW 504 00, Diesel: 5W-30 VW 507 00 |
| Polo VI (AW) | ab 2017 | 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 GTI | 1.6 TDI | Benzin: 0W-20 VW 508 00, Diesel: 5W-30 VW 507 00 |
Diese Tabelle verdeutlicht, wie sich die Öltechnologie parallel zur Motorentwicklung verändert hat: Früher dominierten robuste 5W-40 Öle, heute sind ultraleichte 0W-20 Spezifikationen Standard, vor allem bei den neuen TSI Motoren mit Abgaspartikelfilter (OPF).
Bestes 5W-30 Motoröl
Welches Öl für VW Polo Benziner?
Die Benzinmotoren im VW Polo decken ein beeindruckend breites Spektrum ab, von einfachen, langlebigen Saugmotoren bis zu hochmodernen TSI Triebwerken mit Turbo, Direkteinspritzung und Abgaspartikelfilter. Mit jeder Generation stiegen die Anforderungen an das Motoröl deutlich. Während frühere Motoren noch tolerant gegenüber verschiedenen Viskositäten waren, benötigen moderne EcoTSI Aggregate heute exakt abgestimmte Öle, um Reibung zu minimieren, Ablagerungen zu verhindern und gefährliche LSPI Ereignisse (Low Speed Pre Ignition) auszuschließen.
Das Motoröl ist bei den aktuellen VW Motoren nicht mehr nur Schmierstoff, sondern ein aktiver Bestandteil der Motortechnik. Es beeinflusst die Leistung, die Emissionen und sogar die Effizienz des Start Stopp Systems. Wer das richtige Öl wählt, schützt Kolbenringe, Turbo Lager und Steuerketten und verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich.
VW Polo IV (9N/9N3, 2001-2009)
Der Polo IV war eine typische Übergangsgeneration: noch relativ einfache Technik, aber bereits mit moderner Einspritzung und leichtem Aluminiumblock. Die beliebtesten Motoren: 1.2 12V, 1.4 16V und 1.6 MPI – galten als langlebig, solange sie regelmäßig frisches Öl bekamen.
Da diese Motoren keine LongLife Strategie hatten, funktioniert ein klassisches 5W-40 oder 10W-40 nach VW 502 00 hervorragend. Es bietet genug thermische Stabilität, um auch im Sommer oder bei höheren Drehzahlen sicheren Schutz zu gewährleisten.
Empfehlenswerte Produkte:
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 – vollsynthetisch, hohe Alterungsstabilität, ideal für ältere Aggregate.
- Castrol GTX 5W-40 – bewährter Allrounder mit guter Reinigungskraft.
- Motul 6100 Synergie+ 10W-40 – leicht zähflüssiger, besonders geeignet für Motoren mit höherem Ölverbrauch.
Auch der 1.8 GTI 20V Turbo profitiert von einem 5W-40, vor allem, wenn der Wagen sportlich bewegt wird. Diese Motoren neigen bei zu dünnem Öl zu erhöhtem Verschleiß an Turboladerlagern.
Ein Hinweis für den Alltag: Bei häufigem Kurzstreckenverkehr sollte man das Öl spätestens alle 15 000 km oder einmal jährlich wechseln. Durch ständiges Anfahren im kalten Zustand entstehen Kondensate und Kraftstoffreste im Öl, die dessen Schmiereigenschaften verschlechtern.
VW Polo V (6R/6C, 2009-2017)
Mit der fünften Generation hielt endgültig die moderne TSI Technologie Einzug. Die Motorenpalette umfasste den beliebten 1.2 TSI, den effizienteren 1.4 TSI sowie kleinere 1.0 MPI Saugmotoren. Diese Triebwerke arbeiten mit Direkteinspritzung, hoher Verdichtung und Turboaufladung – das stellt deutlich höhere Anforderungen an das Öl.
Hier ist 5W-30 nach VW 504 00 vorgeschrieben. Es handelt sich um ein sogenanntes LongLife Öl, das auch bei langen Wechselintervallen von bis zu 30 000 km stabil bleibt. Es schützt Kolbenringe und Ventile vor Ablagerungen, reduziert Reibung und sorgt für niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Empfohlene Produkte:
- Castrol EDGE 5W-30 LL – extrem temperaturstabil, ideal für TSI-Motoren.
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 – hervorragende Additivpakete, starke Reinigungswirkung.
- Motul Specific 504 00/507 00 5W-30 – bewährtes Langstreckenöl mit VW-Freigabe.
Selbst die kleinen 1.0 MPI und 1.2 12V Motoren können problemlos mit 5W-30 betrieben werden. Der Vorteil: Das Öl ist dünn genug für schnelles Durchölen beim Kaltstart, gleichzeitig robust genug für Sommerbetrieb.
Ein Sonderfall ist der Polo GTI 1.8 TSI (192 PS). Er nutzt zwar die gleiche VW-Freigabe 504 00, arbeitet aber bei höheren Temperaturen. Hier empfiehlt sich, die Wechselintervalle auf etwa 10 000 – 12 000 km zu verkürzen. Bei sportlicher Fahrweise oder häufigen Autobahnfahrten hilft ein Premium Öl wie Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, um den Ölfilm bei starker Belastung stabil zu halten.
VW Polo VI (AW, ab 2017)
Mit dem Polo VI begann eine neue Ära in Sachen Effizienz. Die modernen 1.0 TSI und 1.5 TSI Evo Motoren mit variabler Zylinderabschaltung (ACT) sind präzise Hochleistungsaggregate, die auf extrem dünnflüssige Öle ausgelegt sind. Hier ist ausschließlich 0W-20 nach VW 508 00 erlaubt.
Diese Formulierung sorgt für minimalen Reibungswiderstand, schnelle Schmierung beim Kaltstart und maximale Kraftstoffersparnis. Sie darf aber nur in Motoren verwendet werden, die dafür freigegeben sind, ältere TSI Triebwerke könnten durch den zu geringen Ölfilm Schaden nehmen.
Empfohlene Produkte:
- Castrol EDGE 0W-20 LL IV – offizielle VW-Freigabe, Titanverstärkung für höchsten Druckschutz.
- Liqui Moly Special Tec V 0W-20 – optimale Kaltstarteigenschaften, ideal für Start-Stopp-Betrieb.
- Motul Specific 508 00/509 00 0W-20 – hervorragende Wahl für moderne TSI- und Mild-Hybrid-Motoren.
Der 1.5 TSI Evo mit ACT-Technologie profitiert besonders stark von dieser dünnflüssigen Ölklasse. Sie reduziert innere Reibung, senkt CO2 Emissionen und schützt die Ventiltriebe auch bei wiederholtem Zylinderwechsel.
Auch der Polo GTI 2.0 TSI verwendet VW 508 00. Aufgrund der hohen thermischen Belastung empfiehlt es sich jedoch, die Ölwechselintervalle zu verkürzen, etwa alle 10 000 – 12 000 km, besonders bei häufig sportlicher Fahrweise.
So zeigt sich: Vom 1.0 MPI bis zum 2.0 GTI, die Bandbreite der Polo Benziner ist groß, doch der Schlüssel zur Langlebigkeit bleibt immer das richtige Öl und ein pünktlicher Wechsel.
Beste 0W-20 Öl
Welches Öl für VW Polo Diesel?
Dieselmotoren haben den VW Polo lange geprägt. Sie sind sparsam, drehmomentstark und vor allem bei Vielfahrern beliebt. Gleichzeitig stellen sie hohe Ansprüche an das Motoröl, da es mit Ruß, Dieselrückständen und hohen Temperaturen umgehen muss.
Moderne TDI-Motoren besitzen Partikelfilter (DPF) und teilweise SCR-Katalysatoren. Deshalb dürfen nur aschearme Low-SAPS-Öle verwendet werden, die keine Rückstände hinterlassen und die Lebensdauer der Abgasnachbehandlung sichern.
VW Polo IV (9N/9N3, 1.4 & 1.9 TDI)
In der vierten Generation kamen erstmals leistungsstarke Turbodiesel mit Pumpe Düse Einspritzung zum Einsatz. Die 1.4 und 1.9 TDI Motoren (75 – 130 PS) sind bekannt für ihre Robustheit, erfordern aber regelmäßige Ölpflege.
Hier gilt: VW 505 01 für Pumpe Düse Systeme, bei DPF-Fahrzeugen VW 507 00. Ein vollsynthetisches 5W-40 bietet zuverlässigen Schutz bei allen Temperaturen.
Bewährte Öle:
- Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40,
- Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40,
- Motul 8100 X-Cess 5W-40.
Da die Motoren empfindlich auf veraltetes Öl reagieren, sollte spätestens alle 15 000 km oder nach einem Jahr gewechselt werden. So bleibt der Turbolader frei von Ablagerungen und die Injektoren sauber.
VW Polo V (6R/6C, 2009-2017)
In dieser Generation kamen neue Common-Rail Motoren zum Einsatz, insbesondere der 1.6 TDI und der 1.2 TDI BlueMotion. Beide sind auf hohe Effizienz ausgelegt und verwenden serienmäßig einen Dieselpartikelfilter.
Daher gilt ausschließlich 5W-30 nach VW 507 00. Dieses Öl ist aschearm, reduziert Ablagerungen im DPF und ist für LongLife-Serviceintervalle freigegeben.
Geeignete Markenöle:
- Castrol EDGE Professional 5W-30 LL,
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30,
- Motul Specific 504 00/507 00 5W-30.
Viele Fahrer unterschätzen die Bedeutung des Ölstands: Besonders bei häufigem Kurzstreckenverkehr kann sich Diesel ins Öl mischen und die Schmierfähigkeit reduzieren. Daher empfiehlt es sich, regelmäßig zu kontrollieren und das Wechselintervall bei überwiegender Stadtfahrt auf etwa 20 000 km zu verkürzen.
VW Polo VI (AW, ab 2017)
Der aktuelle 1.6 TDI (95 PS) basiert auf der EA288-Generation und erfüllt die strenge Euro-6d-TEMP-Norm. Auch hier bleibt 5W-30 nach VW 507 00 die richtige Wahl.
Das Öl muss nicht nur schmieren, sondern auch die Abgasnachbehandlung schützen. Minderwertige Produkte können zu Ablagerungen im NOx-Katalysator führen, was teure Reparaturen nach sich zieht.
Empfohlene Öle:
- Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-30 LL,
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30,
- Motul 8100 X-Clean ECO 5W-30.
Diese Formulierungen bieten hervorragende Reinigungsleistung, hohe Scherstabilität und optimalen Schutz auch bei längeren Wechselintervallen. Für Vielfahrer lohnt sich trotzdem ein regelmäßiger Ölwechsel nach 20 000 km oder einmal im Jahr.
So bleibt der 1.6 TDI leise, sparsam und langlebig, ein Paradebeispiel für einen modernen Kleinwagendiesel.
Zusammenfassung zu Benzin und Diesel
Unabhängig von Generation und Motor gilt: Je moderner der Motor, desto präziser muss das Öl gewählt werden. Ältere Polos (9N/9N3) sind mit 5W-40 bestens bedient, während neuere Modelle (6R/6C) bereits 5W-30 LongLife Öle benötigen.
Ab dem Polo VI schreibt VW fast ausschließlich 0W-20 (VW 508 00) bei Benzinern und 5W-30 (VW 507 00) bei Dieseln vor.
Wer regelmäßig das passende Öl nutzt, den Füllstand kontrolliert und die Intervalle einhält, kann sicher sein, dass sein VW Polo, egal ob 1.2 TSI, 1.0 TSI oder 1.6 TDI – viele Jahre zuverlässig, effizient und mit minimalem Verschleiß läuft.
Ölmenge im VW Polo
Die Füllmenge variiert je nach Motor, liegt aber meist zwischen 3,5 und 5,0 Litern. Eine Überfüllung kann zu Schäden an Dichtungen, Turbolader oder Partikelfilter führen.
| Motor | Bauzeit | Ölmenge (inkl. Filter) |
|---|---|---|
| 1.2 / 1.4 Benziner | 2001-2009 | ca. 3,5-4,0 Liter |
| 1.2 TSI / 1.4 TSI | 2009-2017 | ca. 4,2-4,4 Liter |
| 1.8 GTI | 2015-2017 | ca. 4,5 Liter |
| 1.0 TSI / 1.5 TSI | ab 2017 | ca. 4,3–4,5 Liter |
| 2.0 GTI | ab 2018 | ca. 5,0 Liter |
| 1.4 / 1.6 TDI | 2005-2023 | ca. 4,3-4,8 Liter |
Beim Ölwechsel sollte man zunächst etwas weniger einfüllen, den Motor kurz laufen lassen und anschließend den Ölstand prüfen. So vermeidet man Überfüllung, die insbesondere bei Turbomotoren problematisch ist.
Häufige Fragen – Welches Öl für VW Polo?
Welches Öl für VW Polo Benziner?
Bei älteren Benzinern (z. B. 1.4 16V) reicht 5W-40 VW 502 00, während moderne TSI-Motoren ab 2010 5W-30 VW 504 00 benötigen.
Ab der sechsten Generation gilt fast immer 0W-20 VW 508 00.
Welches Öl für VW Polo Diesel?
Alle Diesel mit DPF, vom 1.6 TDI bis 1.4 TDI – brauchen 5W-30 nach VW 507 00. Nur ältere 1.9 TDI ohne DPF dürfen noch 5W-40 VW 505 01 verwenden.
Welches Öl für VW Polo 1.2 TSI?
Dieser Motor (EA111/EU5) arbeitet mit 5W-30 VW 504 00. Bei häufigem Stadtverkehr empfiehlt sich ein Wechsel alle 15.000 km.
Welches Öl für VW Polo 1.6 TDI?
Hier ist 5W-30 VW 507 00 vorgeschrieben. Das Öl schützt den Partikelfilter und hält die Injektoren sauber.
Welches Öl für VW Polo 1.0 TSI?
Dieser moderne Motor (EA211) benötigt 0W-20 VW 508 00. Es ist besonders reibungsarm und verbessert Effizienz und Kaltstartverhalten.
Welches Öl für VW Polo GTI?
Der sportliche 2.0 TSI GTI fährt mit 0W-20 VW 508 00, kann bei sportlicher Nutzung aber auch von hochwertigem 5W-30 profitieren, wenn die Intervalle verkürzt werden.
Fazit – Welches Öl für VW Polo?
Die richtige Antwort auf die Frage „Welches Öl für VW Polo?“ hängt direkt von Motor, Baujahr und Nutzung ab.
Ältere Polos mit einfachen Benzin- oder Dieselmotoren kommen mit klassischen 5W-40 oder 5W-30 Ölen bestens aus.
Ab der fünften Generation mit TSI und TDI Technik sind die VW Normen 504 00 und 507 00 entscheidend, und bei den neuesten Modellen mit 1.0 TSI oder 1.5 TSI Evo ist das 0W-20 nach VW 508 00 Pflicht.
Wer viel Kurzstrecke fährt oder den Polo im Stadtverkehr nutzt, sollte das Öl lieber häufiger wechseln, mindestens einmal im Jahr. Bei sportlicher Fahrweise (GTI, R-Line) lohnt sich sogar ein Wechsel alle 10.000-12.000 km.
Unabhängig von der Motorisierung gilt: Das richtige Öl ist der beste Schutz vor Verschleiß, Turboschäden und hohen Reparaturkosten. Ein sauberer Schmierfilm sorgt für leiseren Lauf, geringeren Verbrauch und eine längere Lebensdauer des Motors.
Ob VW Polo 1.2 TSI, 1.6 TDI, 1.0 TSI oder Polo GTI, wer auf Qualität achtet und die VW Freigabe einhält, fährt zuverlässig, effizient und mit maximalem Fahrspaß.
