Der VW Caddy gehört zu den meistverkauften Nutz und Familienfahrzeugen Europas. Ob Handwerkertransporter, Familienkombi oder Camper, seine Zuverlässigkeit ist legendär.
Damit der Motor diese Zuverlässigkeit über Jahre behält, ist eines entscheidend: das richtige Öl.
Die Frage „Welches Öl für VW Caddy?“ ist daher zentral, denn jede Generation und jeder Motor stellt andere Anforderungen an den Schmierstoff.
Vom robusten 1.9 TDI über den beliebten 1.6 TDI bis zum modernen 1.5 TSI EVO im Folgenden erfährst du, welches Motoröl dein Caddy braucht, wie viel hineingehört und welche Wechselintervalle sinnvoll sind.
VW Caddy – Generationen und Motoren im Überblick
Der VW Caddy hat sich im Laufe seiner Geschichte vom einfachen Stadtlieferwagen zum vielseitigen Allrounder für Familie, Beruf und Freizeit entwickelt. Technisch basiert er auf bewährten Golf-Plattformen, was sich auch in seiner Motorenvielfalt widerspiegelt. Viele der im Caddy eingesetzten Aggregate stammen direkt aus den Motorenfamilien von VW Golf, Touran oder Passat, was eine hervorragende Ersatzteilversorgung und hohe Zuverlässigkeit garantiert.
Vom robusten 1.9 TDI der frühen 2000er über den sparsamen 1.6 TDI bis hin zu den modernen 1.5 TSI EVO und 2.0 TDI Motoren der neuesten Generation, jede Entwicklungsstufe des Caddy stellt andere Anforderungen an das Motoröl. Insbesondere mit dem Einzug von Direkteinspritzung, Turboladern, Partikelfiltern und Start Stopp Systemen wurde die Wahl des richtigen Öls zunehmend wichtiger.
Die folgende Übersicht zeigt, welche Motoren in den verschiedenen Baujahren des VW Caddy typisch waren und welche VW Freigaben bei der Ölauswahl entscheidend sind.
| Generation | Bauzeit | Typische Benziner | Typische Diesel | Empfohlene Öl-Spezifikation |
|---|---|---|---|---|
| Caddy III (2K/2C) | 2004 – 2020 | 1.4 16V, 1.6 MPI, 1.6 FSI, 1.2 TSI (EA111/EA211) | 1.9 TDI, 1.6 TDI, 2.0 TDI (bis 140 PS) | VW 502 00 / 504 00 (Benzin), VW 505 01 / 507 00 (Diesel) |
| Caddy V (SB) | ab 2020 | 1.5 TSI EVO (114-131 PS, mit ACT und Miller-Zyklus) | 2.0 TDI (EA288 Evo, 75-122 PS, Euro 6d) | VW 508 00 (Benzin), VW 507 00 (Diesel) |
Hinweis: Das Facelift des Caddy III, das von 2015 bis 2020 produziert wurde, wird offiziell als Caddy 4 bezeichnet. Technisch basiert es jedoch weiterhin auf der Plattform des Caddy 3 (Golf V/VI), weshalb es in der Ölwahl dieselben Anforderungen erfüllt. Erst mit dem Caddy V (intern „SB“) kam ein komplett neues Konzept auf Basis des MQB Evo Baukastens zum Einsatz, dieselbe Plattform, die auch im aktuellen VW Golf 8, Tiguan oder Seat Leon zu finden ist.
Diese technische Umstellung brachte nicht nur effizientere Motoren, sondern auch neue Anforderungen an das Motoröl mit sich. Während frühere Generationen noch mit klassischen 5W-40 oder 5W-30 Ölen betrieben werden konnten, verlangen moderne Caddy Modelle nach besonders dünnflüssigen Ölen wie 0W-20 VW 508 00, die speziell für niedrige Reibung und minimalen Kraftstoffverbrauch entwickelt wurden.
Bestes 5W-30 Motoröl
Welches Öl für VW Caddy Benziner
Benzinmotoren spielten beim VW Caddy lange eine kleinere Rolle, erleben aber seit einigen Jahren ein echtes Comeback, vor allem bei Familienfahrzeugen, Stadtlieferwagen und Camper Umbauten. Sie gelten als laufruhig, wartungsfreundlich und sind für Kurzstrecken meist die bessere Wahl. Doch gerade moderne TSI Motoren sind technisch anspruchsvoll und reagieren empfindlich auf falsches Öl. Das richtige Motoröl schützt nicht nur den Motor selbst, sondern auch Turbolader, Steuerkette und Abgassystem.
Caddy III (2004-2020) – klassische FSI- und TSI-Motoren
Der Caddy III war mit einer breiten Palette an Benzinmotoren erhältlich, vom einfachen 1.4 16V (75 PS) über den 1.6 MPI (102 PS) bis hin zu moderneren Varianten wie dem 1.6 FSI und dem 1.2 TSI.
Die Saugmotoren dieser Generation sind robust und unempfindlich. Sie funktionieren am besten mit einem 5W-40 nach VW 502 00, das guten Schutz bei hohen Temperaturen bietet und gleichzeitig alte Dichtungen pflegt. Empfehlenswerte Öle sind:
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40,
- Castrol GTX 5W-40,
- Motul 6100 Synergie+ 10W-40.
Diese Öle sind ideal, wenn der Caddy im Alltag oder als Lieferwagen genutzt wird, oft mit vielen Kaltstarts oder unter wechselnden Lastbedingungen.
Deutlich empfindlicher sind dagegen die modernen FSI und TSI Motoren. Der 1.6 FSI und insbesondere der 1.2 TSI (EA111 / EA211) benötigen 5W-30 nach VW 504 00, um die empfindlichen Turbolader und Ventilsteuerungen zu schützen. Dieses Öl bleibt auch bei hohen Drehzahlen stabil und verhindert Ablagerungen an den Einlassventilen.
Bewährte Produkte sind hier:
- Castrol EDGE 5W-30 LL,
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30,
- Motul Specific 504 00 / 507 00 5W-30.
Der 1.2 TSI – in vielen späten Caddy-Modellen von 2015 bis 2020 verbaut, ist bekannt für eine gewisse Ölverdünnung durch Kraftstoffreste. Besonders bei Kurzstrecken kann das Öl dadurch an Schmierfähigkeit verlieren. Daher ist es ratsam, den Ölwechsel alle 15.000 bis 20.000 Kilometer oder einmal jährlich durchzuführen, auch wenn VW längere Intervalle vorsieht.
Ebenfalls beliebt war der 1.4 TSI (122-140 PS), der viel Laufruhe bot, aber bei unpassendem Öl unter Ablagerungen im Ventiltrieb leiden konnte. Auch hier ist 5W-30 VW 504 00 die beste Wahl – das sorgt für saubere Verbrennung, optimalen Turboschutz und lange Lebensdauer.
Caddy V (ab 2020) – moderne TSI EVO Motoren
Mit der fünften Generation des Caddy wurde das Motorenprogramm deutlich modernisiert. Im Benzinerbereich ist nur noch der 1.5 TSI EVO (114-131 PS) erhältlich, ein Hochtechnologie Motor mit Miller-Brennverfahren, Zylinderabschaltung (ACT) und besonders feinen Toleranzen.
Hier schreibt Volkswagen klar 0W-20 nach VW 508 00 vor. Dieses Öl ist extrem dünnflüssig und reduziert den Reibungswiderstand im gesamten Triebwerk, was den Verbrauch senkt und den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringt.
Empfohlene Premium Öle:
- Castrol EDGE 0W-20 LL IV,
- Liqui Moly Special Tec V 0W-20,
- Motul Specific 508 00 / 509 00 0W-20,
- Ravenol VSE 0W-20.
Das Öl muss auch die Start Stopp Systeme und die elektronisch gesteuerte Zylinderabschaltung zuverlässig unterstützen. Ein qualitativ hochwertiges 0W-20 verhindert Druckabfälle und sorgt für gleichmäßige Schmierung, selbst bei vielen Kurzstrecken oder im Winter.
Wichtig ist jedoch: Dieses Öl darf nur in Motoren verwendet werden, die dafür freigegeben sind. Ältere 1.2 oder 1.4 TSI Motoren dürfen kein 0W-20 erhalten, es wäre zu dünn und könnte Ölverbrauch oder Lagerschäden verursachen.
Im Alltagsbetrieb empfiehlt sich trotz LongLife Intervallen ein Wechsel alle 15.000 bis 20.000 Kilometer, insbesondere wenn der Wagen überwiegend im Stadtverkehr läuft oder oft kalt gestartet wird.
Beste 0W-20 Öl
Welches Öl für VW Caddy Diesel
Während die Benzinmodelle des Caddy eher für den Stadtverkehr gedacht sind, dominieren die Dieselmotoren im gewerblichen Bereich, im Handwerk und bei Vielfahrern. Sie bieten hohe Laufleistungen, viel Drehmoment und niedrigen Verbrauch, allerdings nur, wenn sie mit dem richtigen Öl gepflegt werden.
Caddy III (2004-2020) – 1.9 TDI, 1.6 TDI und 2.0 TDI
Der Caddy III war jahrzehntelang das Rückgrat vieler Handwerksbetriebe – und das vor allem dank seiner zuverlässigen TDI Motoren. In dieser Generation kamen der 1.9 TDI (75-105 PS), der 1.6 TDI (75-105 PS) sowie der 2.0 TDI (bis 140 PS) zum Einsatz.
Die Unterschiede liegen vor allem in der Abgasnachbehandlung:
- 1.9 TDI ohne DPF: benötigt 5W-40 nach VW 505 01
- 1.9 / 2.0 TDI mit DPF: nutzt 5W-30 nach VW 507 00
- 1.6 TDI: immer 5W-30 VW 507 00, da alle Varianten mit DPF ausgestattet sind.
Empfohlene Öle:
- Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-30 LL,
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30,
- Motul Specific 504 00 / 507 00 5W-30,
- Ravenol VMP 5W-30.
Diese modernen Low SAPS Öle reduzieren die Aschebildung im Dieselpartikelfilter (DPF) und schützen Turbolader sowie Einspritzdüsen vor Rückständen.
Bei älteren 1.9 TDI Motoren ohne DPF darf alternativ 5W-40 nach VW 505 01 verwendet werden, das etwas dickere Öl sorgt für zusätzlichen Verschleißschutz.
Ein wichtiger Tipp: Wer seinen Caddy häufig im Stadtverkehr nutzt oder viele Kaltstarts hat, sollte den Ölwechselintervall auf maximal 20.000 km begrenzen. So bleibt der DPF sauber, und das Öl wird nicht durch Dieselrückstände verdünnt.
Caddy V (ab 2020) – 2.0 TDI EA288 Evo
Die aktuelle Generation des Caddy setzt vollständig auf den 2.0 TDI EA288 Evo, ein moderner Common Rail Dieselmotor mit SCR Katalysator und AdBlue Technik. Dieser Motor erfüllt die Euro 6d Abgasnorm und ist auf maximale Effizienz ausgelegt.
Hier gilt ausschließlich 5W-30 nach VW 507 00, unabhängig davon, ob es sich um die Version mit 75, 102 oder 122 PS handelt. Dieses Öl ist aschearm (Low SAPS) und garantiert, dass der Partikelfilter und die NOx-Nachbehandlung frei von Ablagerungen bleiben.
Empfohlene Öle:
- Castrol EDGE Professional 5W-30 LL,
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30,
- Motul Specific 507 00 5W-30,
- Ravenol VMP 5W-30.
Wichtig: Moderne 2.0 TDI Motoren reagieren empfindlich auf Ölverdünnung, vor allem bei häufigen Regenerationszyklen des DPF. Ein zu seltener Ölwechsel kann die Schmierfähigkeit stark reduzieren.
Daher ist auch hier ein Wechselintervall von 20.000 km oder einmal jährlich die sicherste Wahl.
Ein frisches, hochwertiges Öl senkt Reibung, schützt Turbolader und DPF und sorgt dafür, dass der Motor selbst nach hohen Laufleistungen von 300.000 Kilometern noch ruhig läuft.
Ölmenge im VW Caddy
Die Füllmenge hängt stark vom Motor ab.
Beim Nachfüllen sollte man stets rund 0,3 Liter weniger einfüllen und den Stand nach dem Warmlaufen prüfen.
| Motor | Bauzeit | Füllmenge (inkl. Filter) |
|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 MPI / FSI | 2004-2010 | 4,3 – 4,5 Liter |
| 1.2 TSI | 2010-2020 | 4,0 – 4,2 Liter |
| 1.5 TSI EVO | ab 2020 | 4,2 – 4,3 Liter |
| 1.9 TDI | 2004-2010 | 4,5 Liter |
| 1.6 TDI | 2010-2020 | 4,3 – 4,5 Liter |
| 2.0 TDI | 2004-heute | 4,6 – 5,0 Liter |
Eine Überfüllung kann zu Schaumbildung und DPF Schäden führen – deshalb immer vorsichtig auffüllen und den Peilstab nutzen.
Wechselintervalle beim VW Caddy
VW unterscheidet zwei Servicekonzepte:
- LongLife Service (bis 30 000 km / 2 Jahre): nur mit Ölen nach VW 504 00 / 507 00 / 508 00 zulässig.
- Fester Service (15 000 km / 1 Jahr): empfohlen für Kurzstrecke, Stadtverkehr oder gewerbliche Nutzung.
Gerade bei Dieseln mit DPF oder TSI Motoren mit Turbo sollte man nicht auf das maximale Intervall warten.
Regelmäßiger Ölwechsel senkt den Verbrauch und verhindert Kettenlängung, Ölverkokung und Turboschäden.
Häufige Fragen – Welches Öl für VW Caddy?
Welches Öl für VW Caddy Benziner?
Ältere 1.4 und 1.6 Motoren fahren mit 5W-40 (VW 502 00), der 1.2 TSI benötigt 5W-30 (VW 504 00), und der 1.5 TSI EVO nutzt 0W-20 (VW 508 00).
Welches Öl für VW Caddy Diesel?
Nahezu alle TDI-Motoren – 1.6 und 2.0 – brauchen 5W-30 nach VW 507 00. Nur alte 1.9 TDI ohne DPF dürfen noch 5W-40 VW 505 01 fahren.
Welches Öl für VW Caddy 1.6 TDI?
Empfohlen ist 5W-30 VW 507 00, z. B. Liqui Moly Top Tec 4200 oder Castrol EDGE 5W-30 LL.
Welches Öl für VW Caddy 2.0 TDI?
Hier gilt ebenfalls VW 507 00 (5W-30). Nur diese Low-SAPS-Öle sind DPF-tauglich und AdBlue-kompatibel.
Welches Öl für VW Caddy 1.2 TSI?
Dieser Motor arbeitet mit 5W-30 nach VW 504 00. Bei viel Kurzstrecke empfiehlt sich ein Wechsel alle 15 000 km.
Fazit – Welches Öl für VW Caddy?
Der VW Caddy ist robust, aber nur so gut wie sein Öl.
Wer auf die richtige VW Freigabe achtet, profitiert von geringerem Verbrauch, ruhigerem Motorlauf und deutlich längerer Lebensdauer.
Ältere Modelle (1.4, 1.6, 1.9 TDI) laufen ideal mit 5W-40 oder 5W-30 nach VW 502 00 bzw. 505 01.
Moderne Aggregate wie der 1.5 TSI EVO oder 2.0 TDI benötigen unbedingt LongLife Öle mit VW 507 00 bzw. 508 00.
Wer sein Öl regelmäßig wechselt, den Pegel prüft und Premium Öle verwendet, vermeidet teure Motorschäden, egal ob im Benziner, Diesel oder Caddy Camper.
Kurz gesagt:
Mit dem richtigen Motoröl läuft dein VW Caddy leiser, sauberer und effizienter und bleibt auch nach vielen hunderttausend Kilometern ein verlässlicher Begleiter im Alltag und im Job.
