Der OM642 ist ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor von Mercedes-Benz, der seit seiner Einführung im Jahr 2005 in einer Vielzahl von Fahrzeugen eingesetzt wurde. Er zeichnet sich durch hohe Laufleistung, Leistungsstärke und Effizienz aus. Doch um seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist eines besonders wichtig: das richtige Motoröl.
In diesem Ratgeber klären wir umfassend, welches Öl für OM642 geeignet ist, welche Freigaben beachtet werden müssen, wie viel Öl eingefüllt werden sollte und in welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut wurde. Ein Überblick, der sowohl Technikliebhaber als auch Fahrer anspricht, die einfach das Beste für ihren Motor wollen.
Übersicht: OM642 – Varianten und Anwendungen
Der OM642 wurde in mehreren Leistungsstufen und mit unterschiedlichen Anpassungen verbaut. Die nachfolgende Tabelle bietet einen Überblick über die wichtigsten Varianten und deren Einsatz in Fahrzeugmodellen:
| Bezeichnung | Leistung (PS/kW) | Fahrzeuge | Bauzeitraum |
|---|---|---|---|
| OM642 DE 30 LA | 190–265 PS / 140–195 kW | Mercedes E-Klasse (W211, W212), CLS (C219), S-Klasse (W221), ML (W164), GL (X164), G-Klasse (W463), Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C | 2005–2015 |
| OM642 LS | 224 PS / 165 kW | Mercedes Sprinter, Viano, Vito, Jeep Commander | 2006–2016 |
| OM642 Evo | bis 265 PS / 195 kW | Mercedes E350 BlueTEC, ML350 BlueTEC, GLE 350d | ab 2010 |
| OM642 für Pkw mit SCR | 211–258 PS / 155–190 kW | Mercedes Modelle mit AdBlue-System (z. B. E350 BlueTEC, GL350 BlueTEC) | ab 2011 |
| OM642 in Jeep/Dodge-Varianten | 218 PS / 160 kW | Jeep Grand Cherokee, Dodge Nitro CRD | 2007–2010 |
Der Motor wurde sowohl längs als auch quer verbaut und in über 20 Modellen verwendet – ein echter Dauerbrenner im Konzernverbund von Daimler, Chrysler, Jeep und Dodge.
Welches Öl für OM642? Anforderungen und Freigaben
Der OM642 stellt hohe Anforderungen an das Motoröl. Aufgrund seiner Konstruktion mit Turbolader, Abgasrückführung (AGR), Dieselpartikelfilter (DPF) und teilweise SCR-Technologie (AdBlue) ist es entscheidend, ein Öl zu wählen, das für diese Systeme geeignet ist und deren Funktion nicht beeinträchtigt.
Die wichtigste Freigabe: MB 229.51
Die häufigste Öl-Freigabe für den OM642 ist Mercedes-Benz 229.51. Diese Spezifikation steht für:
- Reduzierte Aschebildung (low SAPS) – ideal für DPF
- Hoher Verschleißschutz
- Geringe Verdampfungsverluste
- Lange Ölwechselintervalle
In neueren Modellen kann auch MB 229.52 oder sogar MB 229.71 vorgeschrieben sein. Diese Öle bieten zusätzlichen Schutz für neuere Abgasnachbehandlungssysteme und sind rückwärtskompatibel zu 229.51.
Beste 5W-30 Öl
Empfohlene Viskositätsklassen
Für den OM642 empfehlen sich in Mitteleuropa folgende Viskositätsklassen:
- 5W-30: Die am häufigsten verwendete Klasse, deckt den größten Temperaturbereich ab.
- 5W-40: Bietet bei sportlicher Fahrweise oder hoher Belastung etwas mehr thermische Stabilität.
- 0W-30 / 0W-40: Ideal für sehr kalte Regionen, um den Kaltstart zu erleichtern.
Welche Marken kommen infrage?
Bewährte Öle für den OM642 mit MB 229.51 Freigabe stammen von Herstellern wie:
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Castrol EDGE Professional OE 5W-30
- Total Quartz INEO MC3 5W-30
Diese Öle wurden für Fahrzeuge mit DPF und Turbolader entwickelt, bieten hohen Verschleißschutz und eignen sich perfekt für Langstreckenbetrieb wie auch Stadtverkehr.
Wie viel Öl passt in den OM642?
Je nach Fahrzeugvariante und Ölwanne liegt das Fassungsvermögen des OM642 zwischen 8,0 und 9,0 Litern.
Durchschnittliche Füllmengen nach Modell:
- Mercedes E-Klasse (W212, W211): ca. 8,5 Liter
- ML / GL / GLE / G-Klasse: ca. 8,5–9,0 Liter
- Sprinter / Viano / Vito: ca. 9,0 Liter
- Jeep Grand Cherokee / Commander: ca. 8,3 Liter
- Chrysler 300C: ca. 8,5 Liter
Der exakte Wert ist immer in der Betriebsanleitung oder dem Werkstatthandbuch des jeweiligen Fahrzeugs zu finden. Beim Ölwechsel sollte auch immer der Ölfilter getauscht werden, um eine vollständige Versorgung mit frischem Öl zu gewährleisten.
Wartungsintervalle und Ölwechsel beim OM642
Je nach Modell und Baujahr liegt das Ölwechselintervall zwischen 15.000 km und 25.000 km, teilweise auch abhängig von der Nutzung (z. B. häufige Kurzstrecken, Anhängerbetrieb etc.). Fahrzeuge mit flexiblem Serviceintervall (ASSYST Plus) zeigen den Wechselzeitpunkt automatisch an.
Ein früher Ölwechsel, insbesondere bei viel Stadtverkehr oder hoher thermischer Belastung, kann die Lebensdauer des Motors verlängern und vor Ablagerungen schützen. Viele Fahrer wechseln daher bereits bei 15.000 km, obwohl der Bordcomputer noch keine Wartung anzeigt.
Besonderheiten des OM642 – Warum das Öl so wichtig ist
Der OM642 ist für seine Robustheit bekannt, jedoch gibt es einige bekannte Problembereiche, die durch gutes Motoröl positiv beeinflusst werden können:
- Verkokungen im Ansaugtrakt: Durch AGR-Systeme entstehen Rußablagerungen. Ein aschearmes Öl kann das Fortschreiten dieser Ablagerungen verlangsamen.
- Turbolader-Schäden: Hochwertiges Öl mit thermischer Stabilität schützt die Lager des Turboladers.
- Ölleckagen: Bei älteren Modellen sind Undichtigkeiten möglich – regelmäßige Kontrolle und hochwertige Additive im Öl können hier vorbeugend wirken.
Fazit – Welches Öl für OM642?
Für den OM642 ist ein hochwertiges Motoröl mit MB-Freigabe essenziell. Die Wahl sollte auf ein 5W-30 oder 5W-40 Öl mit Freigabe MB 229.51 oder MB 229.52 fallen, um den Motor optimal zu schützen und die Lebensdauer zu maximieren. Auch die Einhaltung der empfohlenen Ölwechselintervalle sowie die regelmäßige Kontrolle des Ölstands sind wichtige Maßnahmen, um typische Probleme dieses Motors zu vermeiden.
Wer seinen OM642 lange zuverlässig fahren möchte, sollte beim Öl keine Kompromisse machen. Die Investition in ein hochwertiges Öl zahlt sich langfristig aus – in Laufleistung, Fahrkomfort und geringeren Reparaturkosten.
Zusammengefasst:
- Freigabe: MB 229.51 oder MB 229.52
- Viskosität: 5W-30 (Standard), alternativ 5W-40 oder 0W-30
- Füllmenge: ca. 8,5–9,0 Liter je nach Modell
- Empfohlene Marken: Mobil 1, Liqui Moly, Castrol, Shell, Total
- Wechselintervall: alle 15.000–25.000 km oder einmal jährlich
Mit diesem Wissen bist du bestens gerüstet, um deinem OM642-Motor die Pflege zu geben, die er verdient.
