Die BMW 1er-Reihe ist bekannt für ihre sportliche Fahrweise, präzise Lenkung und hochwertige Verarbeitung. Damit die Motoren dieser Fahrzeuge auch nach vielen Jahren zuverlässig funktionieren, ist das richtige Motoröl entscheidend. In diesem umfassenden Ratgeber beantworten wir die Frage: Welches Öl für BMW 1er? Dabei gehen wir auf sämtliche Motorvarianten der Baureihen ein, geben Öl-Empfehlungen und zeigen, wie viel Öl je nach Motor eingefüllt werden muss.
- Warum das richtige Öl für den BMW 1er wichtig ist
- Übersicht: BMW 1er Motoren und ihre Codes
- Öl-Empfehlungen für BMW 1er – Detaillierte Übersicht nach Motor
- BMW 1er mit N45, N43- und N46 Motoren (Baujahre ca. 2004–2011)
- BMW 1er mit N52 und N53-Motoren (130i, ca. 2005–2012)
- BMW 1er mit M47 und N47-Dieselmotoren (2004–2015)
- BMW 1er mit B47 und B37-Dieselmotoren (ab 2015)
- BMW 1er mit B38, B48- und B58 Benzinmotoren (ab ca. 2015)
- Top Empfehlungen für BMW 1er Motoröle
- Welches Öl für 1er BMW Benziner?
- Wie viel Öl braucht ein BMW 1er?
- Fazit – Welches Öl für BMW 1er?
Warum das richtige Öl für den BMW 1er wichtig ist
Motoröl übernimmt in einem BMW 1er mehrere zentrale Aufgaben: Es schmiert bewegliche Teile, reduziert Reibung, schützt vor Verschleiß, reinigt den Motor von Ablagerungen und hilft, die Temperatur zu regulieren. Verwendet man ein falsches oder qualitativ minderwertiges Öl, kann das langfristig zu Motorschäden führen. Besonders moderne BMW-Motoren mit Turboladern, Start-Stopp-Automatik oder Direkteinspritzung sind auf spezielle Ölspezifikationen angewiesen.
Übersicht: BMW 1er Motoren und ihre Codes
In der folgenden Tabelle findest du alle wichtigen Motorvarianten, die je in der BMW 1er-Reihe (E8x, F2x, F40) verbaut wurden – inklusive ihrer internen Motorcodes, Bauzeit und Fahrzeugeinsatz:
| Modellreihe | Baujahr(e) | Motorbezeichnung | Motorcode | Leistung (PS) | Fahrzeugeinsatz |
|---|---|---|---|---|---|
| E81/E82/E87/E88 | 2004–2013 | 116i 1.6 | N45B16, N43B16 | 115–122 | 116i (E87, E88) |
| 118i 2.0 | N46B20, N43B20 | 129–143 | 118i (E87, E88) | ||
| 120i 2.0 | N46B20, N43B20 | 150–170 | 120i (E87, E88) | ||
| 130i 3.0 R6 | N52B30, N53B30 | 258–265 | 130i (E87, E88) | ||
| 123d 2.0 Diesel TwinTurbo | N47D20 | 204 | 123d (E87, E88) | ||
| 120d 2.0 Diesel | M47D20, N47D20 | 163–177 | 120d (E87, E88) | ||
| 118d 2.0 Diesel | M47D20, N47D20 | 122–143 | 118d (E87, E88) | ||
| 116d 2.0 Diesel | N47D20 | 115 | 116d (E87, E88) | ||
| F20/F21 | 2011–2015 | 114d, 116d, 118d, 120d, 125d | N47D16, N47D20 | 95–218 | vor LCI (bis 03/2015) |
| 2015–2019 | 114d, 116d, 118d, 120d, 125d | B37D15, B47D20 | 95–224 | nach LCI (ab 03/2015) | |
| 114i, 116i, 118i | N13B16, B38 | 102–136 | 114i-118i (F20, F21) | ||
| 120i, 125i | B48 | 184–218 | 120i, 125i (F20, F21) | ||
| M135i | N55B30 | 320 | M135i (F20, F21) | ||
| M140i | B58B30 | 340 | M140i (F20 LCI) | ||
| F40 | ab 2019 | 118i | B38 | 140 | 118i (F40) |
| 120i | B48 | 178 | 120i (F40) | ||
| M135i xDrive | B48 | 306 | M135i xDrive (F40) | ||
| 116d, 118d, 120d | B37, B47 | 116–190 | 116d–120d (F40) |
Beste Öl fur BMW 1er
Öl-Empfehlungen für BMW 1er – Detaillierte Übersicht nach Motor
BMW 1er mit N45, N43- und N46 Motoren (Baujahre ca. 2004–2011)
Diese Vierzylinder-Benzinmotoren wurden in den frühen Modellen des BMW 1er (E87/E81/E88) verbaut. Dazu zählen Fahrzeuge wie der 116i, 118i und 120i der ersten Generation. Für diese Motoren empfiehlt BMW in der Regel die Longlife-01 oder Longlife-04 Spezifikation, mit einer bevorzugten Viskosität von 5W-30 oder 0W-40.
Ein empfehlenswertes Öl für diese Motoren ist das Castrol EDGE 0W-40 A3/B4, das eine ausgezeichnete thermische Stabilität bietet und sowohl bei kalten Starts als auch bei hoher Belastung zuverlässig schmiert. Eine weitere passende Alternative ist das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, das sich besonders für Motoren mit hoher Laufleistung eignet.
Diese Öle sind ideal für Modelle wie:
- BMW 116i E87 mit N45B16 oder N43B16
- BMW 118i E87 mit N46B20 oder N43B20
- BMW 120i E87 mit N46B20
BMW 1er mit N52 und N53-Motoren (130i, ca. 2005–2012)
Der BMW 130i mit Reihensechszylindermotor zählt zu den sportlichsten Varianten der ersten 1er-Generation. In diesen Motoren, die als N52B30 oder N53B30 bekannt sind, wird ein vollsynthetisches Öl mit Longlife-01-Freigabe empfohlen.
Das Mobil 1 ESP Formula 5W-30 erfüllt diese Norm und sorgt für eine hervorragende Schmierung, selbst unter hoher thermischer Belastung, wie sie bei sportlicher Fahrweise typisch ist. Alternativ kann auch das Castrol EDGE 0W-30 verwendet werden, das eine verbesserte Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen bietet.
Empfohlen für:
- BMW 130i E87 / E88 mit N52B30 oder N53B30
BMW 1er mit M47 und N47-Dieselmotoren (2004–2015)
Die Motoren M47D20 und N47D20 wurden in zahlreichen Dieselmodellen der ersten und zweiten Generation eingesetzt, darunter 116d, 118d, 120d und 123d. Der N47 kam in der F20/F21-Baureihe bis zum Facelift 2015 zum Einsatz.
Für diese Motoren ist ausschließlich ein Öl mit der BMW Longlife-04 Freigabe zu verwenden. Diese Norm ist zwingend notwendig, da die Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind und daher ein aschearmes Öl benötigen.
Das Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 ist ein besonders empfehlenswertes Produkt für diese Dieselaggregate. Es schützt effektiv vor Rußablagerungen und verlängert die Lebensdauer von Turbolader und Partikelfilter. Eine bewährte Alternative stellt das Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 dar.
Geeignet für:
- BMW 116d, 118d, 120d E87/E88 mit N47D20 oder M47D20
- BMW 123d E87 mit N47D20 TwinTurbo
- BMW 116d, 118d, 120d, 125d F20/F21 mit N47D20 (bis Baujahr 2015)
Hinweis: Beim N47 Motor ist der regelmäßige Ölwechsel besonders wichtig, um Schäden an der Steuerkette zu vermeiden, da dieser Motor für frühzeitigen Kettenverschleiß bekannt ist.
BMW 1er mit B47 und B37-Dieselmotoren (ab 2015)
Mit dem Facelift der F20/F21 Reihe ab 2015 führte BMW die neue B-Serie bei Dieselmotoren ein. Die neuen Dreizylinder (B37) und Vierzylinder (B47) kamen auch im Nachfolger F40 ab 2019 zum Einsatz. Diese Motoren sind besonders effizient und erfordern modernste Schmierstoffe.
BMW empfiehlt für die B47- und B37-Motoren Öle mit LL-12FE oder LL-14FE+ Freigabe und niedriger Viskosität, meist 0W-30 oder sogar 0W-20.
Das Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 ist für diese modernen Motoren hervorragend geeignet. Es schützt auch bei längeren Intervallen zuverlässig vor Verschleiß und hält den Partikelfilter sauber. Auch das Fuchs Titan GT1 Pro 0W-20 erfüllt die Anforderungen der LL-14FE+ Freigabe.
Geeignet für:
- BMW 116d, 118d, 120d, 125d F20/F21 ab Baujahr 2015 mit B37 oder B47
- BMW 1er F40 Dieselmodelle mit B37 / B47
BMW 1er mit B38, B48- und B58 Benzinmotoren (ab ca. 2015)
Die B-Serie wurde bei Benzinmotoren ebenfalls ab 2015 eingeführt und ersetzte nach und nach die älteren N-Motoren. Im BMW 1er F20 LCI sowie F40 finden sich die B38 (3-Zylinder), B48 (4-Zylinder) und B58 (6-Zylinder) Motoren.
Für den B38-Motor im 114i, 116i und 118i wird ein modernes Leichtlauföl mit 0W-20 Viskosität und LL-14FE+ Freigabe benötigt. Hier bietet sich z. B. das Ravenol DXG 0W-20 an ein besonders kraftstoffsparendes Öl, das die neuesten Umweltanforderungen erfüllt.
Der B48-Motor in 120i, 125i und M135i benötigt hingegen ein Öl mit höherer Belastbarkeit, etwa das Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, welches die LL-04-Spezifikation erfüllt und gleichzeitig hervorragende Schmiereigenschaften bei hohen Temperaturen bietet.
Der B58-Motor im M140i stellt höchste Anforderungen an das Motoröl. Hier empfehlen sich Premiumprodukte wie Mobil 1 ESP LV 0W-30, das eine optimale Performance auch unter sportlichen Bedingungen gewährleistet.
Geeignet für:
- BMW 118i mit B38 (F20/F40)
- BMW 120i, 125i, M135i mit B48 (F20/F40)
- BMW M140i mit B58 (F20 LCI)
Top Empfehlungen für BMW 1er Motoröle
Empfohlene vollsynthetische Markenöle mit BMW-Zulassung:
- Castrol EDGE 5W-30 LL
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Für moderne 0W-20-Fahrzeuge: Ravenol DXG 0W-20 (LL-14FE+)
Beste Öl fur BMW 1er
Welches Öl für 1er BMW Benziner?
Die Auswahl des richtigen Motoröls für einen BMW 1er mit Benzinmotor ist von zentraler Bedeutung für die Lebensdauer, Effizienz und Zuverlässigkeit des Antriebs. Da BMW im 1er über die Modellgenerationen hinweg zahlreiche verschiedene Benzinmotoren verbaut hat, vom atmosphärischen Reihenvierzylinder bis zum leistungsstarken Turbosechszylinder, ist es unerlässlich, das Öl exakt auf den jeweiligen Motortyp und die Herstellerfreigabe abzustimmen.
Für ältere Benzinmotoren der Baureihe E87/E81 (z. B. N43, N46, N52) wird in der Regel ein vollsynthetisches Öl mit der Freigabe BMW Longlife-01 empfohlen. Diese Öle zeichnen sich durch eine stabile Viskosität, gute Hochtemperaturbeständigkeit und hervorragende Schmierwirkung aus. Beliebt sind hier Öle mit Viskosität 5W-30 oder 0W-40, die sowohl bei Kälte als auch unter hoher Belastung optimal arbeiten.
In späteren Modellen der F20/F21-Reihe kamen ab etwa 2012 die modernen N13-Turbomotoren zum Einsatz, bei denen BMW häufig bereits die Longlife-04 Norm vorgibt. Diese Öle sind für Fahrzeuge mit Direkteinspritzung und Abgasnachbehandlung (z. B. Ottopartikelfilter) geeignet und haben in der Regel eine Viskosität von 5W-30.
Mit dem Facelift der F20-Reihe im Jahr 2015 wurden vermehrt Motoren der B-Baureihe eingeführt, wie der B38 (3-Zylinder), B48 (4-Zylinder) und B58 (6-Zylinder). Diese neuen Aggregate stellen andere Anforderungen an das Motoröl. Sie benötigen besonders reibungsarme, emissionsarme Öle mit reduzierter Viskosität, z. B. 0W-20, und die neuen Freigaben LL-12FE oder LL-14FE+. Nur Öle mit diesen Spezifikationen garantieren einen ordnungsgemäßen Betrieb und erfüllen gleichzeitig die aktuellen Abgasnormen.
Wer also die Frage stellt: „Welches Öl für 1er BMW Benziner?“, muss nicht nur Baujahr und Modell kennen, sondern idealerweise auch den Motorcode (z. B. N46B20, B48B20, B58B30). Erst damit lässt sich das passende Öl eindeutig bestimmen. Qualitativ hochwertige Markenöle von Castrol, Liqui Moly, Shell, Ravenol oder Mobil 1 mit passender Freigabe stellen sicher, dass der Motor optimal geschmiert wird, unabhängig von Fahrstil oder Witterung.
Wie viel Öl braucht ein BMW 1er?
Die benötigte Ölmenge beim Ölwechsel hängt ebenfalls stark vom verbauten Motor ab. Zwischen einem Dreizylinder-Turbobenziner im 118i und einem Reihensechszylinder im M140i können mehr als drei Liter Unterschied liegen. Die exakte Menge lässt sich dem BMW Betriebshandbuch oder der technischen Datenbank entnehmen, dennoch gibt es Richtwerte, die für die meisten Motoren gelten.
Benzinmotoren der älteren E8x Generation mit N43 oder N46 Motoren benötigen durchschnittlich etwa 4,0 bis 4,5 Liter Öl inklusive Filter. Der BMW 130i mit N52-Sechszylinder benötigt ca. 6,5 Liter, was auch auf den sportlicheren Motorcharakter und die größere Ölwanne zurückzuführen ist.
Die kleinvolumigen Turbomotoren wie der N13 (1.6l) oder der B38 (1.5l Dreizylinder) kommen mit etwa 3,75 bis 4,25 Litern aus. Der B48-Vierzylinder, wie er im 120i oder 125i verwendet wird, benötigt im Schnitt rund 5,0 Liter. Nochmals mehr fasst der Motor des BMW M140i mit B58B30, der als Reihensechszylinder rund 6,5 bis 6,8 Liter Motoröl aufnimmt.
Besonders wichtig ist es, beim Ölwechsel auch den Ölfilter zu tauschen, da dieser beim Ablassen des Altöls einen gewissen Restbestand enthält. Nach dem Ölwechsel sollte der Ölstand über den Bordcomputer (iDrive) oder Peilstab überprüft und ggf. nachjustiert werden. Ein zu niedriger oder zu hoher Ölstand kann Schäden am Motor verursachen, weshalb das Nachfüllen mit Bedacht erfolgen sollte.
Fazit – Welches Öl für BMW 1er?
Die Frage „Welches Öl für BMW 1er?“ lässt sich nicht pauschal beantworten, sondern hängt von zahlreichen Faktoren ab: vom Baujahr, vom verbauten Motor, der Motorengeneration und den Herstellervorgaben hinsichtlich der Ölqualität und Spezifikation. Wer ein hochwertiges Öl mit der passenden BMW-Freigabe (LL-01, LL-04, LL-12FE oder LL-14FE+) wählt und auf die richtige Viskosität achtet, sorgt für zuverlässigen Verschleißschutz, niedrigen Ölverbrauch und optimale Betriebssicherheit.
Besonders bei modernen Turbomotoren oder Benzinern mit Ottopartikelfilter ist es entscheidend, ein Öl zu verwenden, das nicht nur schmiert, sondern auch den Filter schützt. Gleichzeitig kann ein falsches oder nicht freigegebenes Öl zu Schäden führen, die den Motor langfristig belasten oder teure Reparaturen verursachen.
Wer regelmäßig Wartungen durchführt und beim Öl nicht spart, sondern auf Qualität setzt, profitiert von einem ruhigen Motorlauf, niedrigerem Kraftstoffverbrauch und längerer Lebensdauer des Antriebs. Für alle Besitzer eines BMW 1er, ganz gleich ob 116i, 118i, 120i oder M140i – ist die Ölpflege eine Investition in Zuverlässigkeit und Werterhalt.
