Der 3.0 TDI ist einer der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Dieselmotoren aus dem Volkswagen-Konzern. Seit seiner Einführung im Jahr 2003 hat er sich in zahlreichen Audi, VW, Porsche und sogar Jeep-Modellen etabliert. Durch seine Kombination aus Kraft, Effizienz und Laufkultur wurde er zur bevorzugten Wahl für viele Autofahrer im Premiumsegment. Wer einen solchen Motor besitzt, stellt sich früher oder später die entscheidende Frage: Welches Öl für 3.0 TDI? – Welches Motoröl ist die richtige Wahl für diesen anspruchsvollen Antrieb?
Varianten des 3.0 TDI V6 und ihre Einsatzfahrzeuge
Im Laufe der Jahre hat der 3.0 TDI zahlreiche technische Updates und Weiterentwicklungen erhalten. Er wurde mit verschiedenen Leistungsstufen, Aufladekonzepten und Einspritzsystemen ausgeliefert. Dabei tragen die Motoren unterschiedliche Kennbuchstaben (Motorkennbuchstaben, kurz MKB), je nach Baujahr, Technik und Fahrzeugplattform.
Hier eine Übersichtstabelle mit den bekanntesten 3.0 TDI-Motorvarianten, ihren Motorkennbuchstaben und den Fahrzeugen, in denen sie eingesetzt wurden:
| Motorkennbuchstabe | Leistung (PS) | Bauzeit | Besonderheiten | Einsatzfahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| ASB | 233 PS | 2004–2008 | Common-Rail (erste Generation) | Audi A6 C6, Audi A4 B7 |
| BKN, BMK | 224 PS | 2003–2006 | Pumpe-Düse | Audi A6 C6, VW Phaeton, VW Touareg |
| BKS, BUN | 225 PS | 2004–2006 | Pumpe-Düse | Audi A4 B7, Audi A6 |
| BPP, BUG | 211–233 PS | 2004–2008 | Pumpe-Düse | VW Touareg, VW Phaeton |
| CASA | 240 PS | 2008–2011 | Common-Rail mit DPF | Audi A6 C6, Audi Q5, VW Touareg |
| CCWA, CCWB | 240 PS | 2008–2012 | Common-Rail, Euro 5 | Audi A4 B8, Audi A5, Audi Q5 |
| CDUC | 245 PS | 2012–2015 | Common-Rail, Euro 5 | Audi A6 C7, Audi A7, Audi Q7 |
| CVWA, CVWB | 218–272 PS | 2015–2018 | Ultra-Versionen, Euro 6 | Audi A4 B9, Audi A6 C7, Audi Q5, VW Touareg |
| CRCA | 262 PS | 2014–2018 | Euro 6, Bi-Turbo | Audi A6 C7, Audi A7, Porsche Macan Diesel |
| CRTD | 286 PS | ab 2017 | Mildhybrid, Common-Rail | Audi A6 C8, Audi A7 C8, Audi Q8 |
| DCPC | 231 PS | ab 2018 | Mildhybrid, SCR-Technologie | Audi Q7, Audi Q8, VW Touareg III |
| DENA | 286 PS | ab 2019 | SCR, Euro 6d-TEMP | Audi A4 B9, A5, A6 C8, Audi A7, VW Touareg III, Porsche Cayenne |
| EXAA | 286 PS | ab 2020 | Aktuelle Evolution, mit RDE II Norm | Audi A4 B9, A5, A6, Audi Q7, Porsche Cayenne, VW Touareg |
Die Liste ist nicht abschließend, da es immer wieder kleinere Derivate, Updates oder Sondermotoren für spezielle Märkte gab. Dennoch bietet sie einen umfassenden Überblick über die gängigsten Varianten.
Welcher Öltyp ist für den 3.0 TDI?
Die Wahl des richtigen Motoröls hängt stark von der jeweiligen Motorversion, dem Baujahr und den technischen Anforderungen ab. Unabhängig davon, ob es sich um einen älteren Pumpe-Düse-Motor oder einen modernen Common-Rail-Diesel mit SCR-Abgasnachbehandlung handelt – das Motoröl muss bestimmten Normen und Spezifikationen entsprechen.
Wichtige VW-Normen für 3.0 TDI-Motoren
- VW 505 01 – Für ältere Pumpe-Düse-Motoren (z. B. BKN, BMK, BPP)
- VW 507 00 – Für moderne Common-Rail-Diesel mit DPF (z. B. CASA, CCWA, CDUC, CRCA, CRTD)
- VW 504 00 / 507 00 – Longlife-Öle, geeignet für Fahrzeuge mit Wartungsintervallverlängerung
Empfohlene Viskosität
Die gängigste Viskosität für den 3.0 TDI ist:
- 5W-30 – Sehr gute Allround-Eigenschaften, geeignet für die meisten Modelle mit VW 507 00
- 5W-40 – Häufig bei Modellen ohne DPF oder bei härteren Einsatzbedingungen
- 0W-30 oder 0W-40 – Für moderne Versionen mit Kaltstartoptimierung und verbesserten Fließeigenschaften
Beste 5W-30 Öl
Beste Öl für 3.0 TDI
Die Wahl des richtigen Motoröls ist entscheidend für die Lebensdauer, Effizienz und Zuverlässigkeit des 3.0 TDI-Motors. Aufgrund der fortschrittlichen Technik dieser Triebwerke – etwa Common Rail Direkteinspritzung, Abgasrückführung, Turbolader und Dieselpartikelfilter (DPF) – ist es unerlässlich, ein Öl zu verwenden, das die strengen Anforderungen des Herstellers erfüllt. Besonders wichtig ist dabei die Einhaltung der Freigaben wie VW 507 00 oder 504 00 / 507 00, welche auf die spezifischen Bedürfnisse moderner TDI-Motoren abgestimmt sind.
Nachfolgend finden sich besonders bewährte Motoröle, die sich für den Einsatz im 3.0 TDI hervorragend eignen – sowohl in puncto technischer Spezifikation als auch aufgrund langjähriger Praxiserfahrung:
Castrol EDGE 5W-30 LL
Dieses Hochleistungsöl mit Titanium-Additivtechnologie bietet eine außergewöhnlich hohe Druckfestigkeit und schützt den Motor auch unter extremen Bedingungen. Es erfüllt die VW-Norm 504 00 / 507 00 und ist somit für nahezu alle modernen 3.0 TDI-Varianten mit Common-Rail-Technologie und DPF geeignet. Castrol EDGE 5W-30 LL zeichnet sich durch ausgezeichnete thermische Stabilität aus, unterstützt lange Ölwechselintervalle und sorgt für reduzierte Reibung, was sowohl die Leistung steigert als auch den Kraftstoffverbrauch senkt.
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Ein besonders beliebtes Öl aus deutscher Produktion. Es erfüllt nicht nur die VW-Norm 507 00, sondern ist auch mit einer Vielzahl anderer Herstellerspezifikationen kompatibel. Dank moderner Additivtechnologie bietet es einen exzellenten Verschleißschutz, hervorragende Motorsauberkeit und eine hohe Oxidationsstabilität – selbst bei langen Laufzeiten. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit verlängerten Wartungsintervallen (Longlife-Service) sowie mit Dieselpartikelfilter. Auch bei hohen Temperaturen bleibt die Schmierleistung konstant auf hohem Niveau.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Ein synthetisches Hochleistungsöl, das speziell für Fahrzeuge mit DPF und modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt wurde. Die ESP-Technologie („Emission System Protection“) von Mobil schützt empfindliche Bauteile wie Partikelfilter und Katalysatoren durch reduzierte Aschebildung und sorgt gleichzeitig für eine hervorragende Motorenreinheit. Die exzellente Fließfähigkeit bei Kälte unterstützt schnelle Durchölung in der Startphase, während die hohe Temperaturstabilität auch bei starker Motorbelastung für zuverlässigen Schutz sorgt. Die VW 507 00 Freigabe macht es zur idealen Wahl für viele 3.0 TDI-Motoren ab Baujahr 2007.
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Shells Premium-Öl basiert auf der sogenannten „PurePlus“-Technologie, bei der synthetisches Grundöl aus Erdgas hergestellt wird – extrem rein, stabil und leistungsfähig. Das Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 wurde speziell für Fahrzeuge des VW-Konzerns entwickelt, erfüllt die Anforderungen der Norm 504 00 / 507 00 und ist vollständig kompatibel mit Longlife-Servicestandards. Es bietet überdurchschnittliche Reinigungsleistung, reduziert schädliche Ablagerungen im Motor und trägt durch niedrige Reibungsverluste zur Kraftstoffersparnis bei. Besonders empfehlenswert bei hohem Autobahnanteil und Langstreckeneinsatz.
Ravenol VMP 5W-30
Ravenol steht für hochwertige Schmierstoffe “Made in Germany” und hat sich insbesondere bei Enthusiasten und Technikern einen Namen gemacht. Das VMP 5W-30 ist ein vollsynthetisches Motoröl, das die VW 507 00 Freigabe erfüllt und sich durch seine HTHS-Stabilität (High Temperature High Shear) auszeichnet. Dadurch wird auch unter hoher Belastung eine stabile Schmierleistung gewährleistet. Die Additivkombination unterstützt die Sauberkeit im Ölkreislauf, minimiert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer von Motor und Turbolader. Ideal für Fahrer, die hohe Ansprüche an Leistung, Zuverlässigkeit und Schmierfähigkeit stellen.
Alle genannten Öle sind speziell darauf ausgelegt, die hohen Anforderungen der 3.0 TDI-Motoren zu erfüllen – unabhängig davon, ob sie im Audi A6, VW Touareg oder Porsche Cayenne eingesetzt werden. Wichtig ist stets, auf die richtige VW-Norm zu achten, die zum jeweiligen Motortyp und Baujahr passt. Nur so lässt sich die volle Leistungsfähigkeit des V6-TDI-Motors dauerhaft erhalten.
Ölwechselintervall beim 3.0 TDI
Die meisten 3.0 TDI-Motoren sind für das Longlife-Servicekonzept ausgelegt. Das bedeutet, dass das Steuergerät anhand von Fahrprofil, Temperatur und Motorauslastung selbstständig den optimalen Zeitpunkt für den Ölwechsel bestimmt – meist zwischen 15.000 und 30.000 Kilometern oder alle zwei Jahre.
Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte jedoch spätestens alle 15.000 km oder jährlich einen Ölwechsel durchführen – besonders bei sportlicher Fahrweise, Kurzstreckenbetrieb oder häufigem Anhängerbetrieb.
Wie viel Öl braucht ein 3.0 TDI?
Eine häufig gestellte Frage: Wie viel Liter Öl benötigt ein 3.0 TDI-Motor beim Ölwechsel? Die Antwort hängt von der spezifischen Motorvariante ab:
| Motorkennbuchstabe | Ölmenge (inkl. Filter) |
|---|---|
| ASB, BKN, BMK | ca. 7,7 Liter |
| CASA, CCWA, CDUC | ca. 7,2 – 7,7 Liter |
| CRCA, CRTD, DCPC | ca. 6,8 – 7,4 Liter |
| DENA, EXAA | ca. 6,4 – 6,8 Liter |
Wichtig: Immer den Ölstand nach dem Wechsel prüfen. Die exakte Füllmenge kann je nach Ölfiltertyp und Einbaulage leicht variieren.
Fazit
Die Frage “Welches Öl für 3.0 TDI?” lässt sich nicht pauschal beantworten – sie verlangt technische Präzision und Rücksicht auf die jeweilige Motorvariante. Generell gilt:
- Pumpe-Düse-Motoren benötigen Öl mit VW 505 01 Freigabe.
- Common-Rail-Motoren mit DPF brauchen VW 507 00.
- Longlife-Öle verlängern Wechselintervalle, setzen aber voraus, dass die Qualität stimmt.
Ein qualitativ hochwertiges Öl schützt nicht nur den Motor, sondern erhält auch seine Leistungsfähigkeit, senkt den Verbrauch und verlängert die Lebensdauer kritischer Komponenten wie Turbo oder DPF.
Wer seinen 3.0 TDI langfristig erhalten will, sollte daher nicht am Öl sparen – sondern gezielt in bewährte Qualität investieren.
