Der 2.3 MultiJet-Dieselmotor ist eine bewährte und weit verbreitete Antriebseinheit, die von Fiat Powertrain Technologies (FPT) entwickelt wurde. Dieser Motor kommt in zahlreichen Nutzfahrzeugen und Reisemobilen zum Einsatz und ist bekannt für seine Robustheit, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Dennoch ist eines entscheidend für die Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer: die Verwendung des richtigen Motoröls.
In diesem umfassenden Ratgeber gehen wir auf alle bekannten Versionen des 2.3 MultiJet ein, zeigen, in welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut wurde, und beantworten detailliert die Frage: Welches Öl für 2.3 MultiJet? Außerdem klären wir, wie viel Öl bei einem Ölwechsel erforderlich ist.
Übersicht aller 2.3 MultiJet Motorvarianten und Fahrzeugmodelle
Im Laufe der Jahre wurde der 2.3 MultiJet in mehreren Leistungsstufen und Generationen angeboten. Die Motoren unterscheiden sich durch technische Weiterentwicklungen, insbesondere im Bereich der Abgasnormen, der Turbolader-Technologie (einfach oder zweistufig), sowie in den Einspritzsystemen.
Hier ist eine Übersichtstabelle mit den gängigen Motorcodes, Leistungsstufen und den Fahrzeugen, in denen der jeweilige Motor verbaut wurde:
| Motorcode | Leistung | Abgasnorm | Fahrzeugmodelle |
|---|---|---|---|
| F1AE0481D | 88 kW / 120 PS | Euro 4 | Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper |
| F1AE0481E | 96 kW / 130 PS | Euro 4 | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer |
| F1AE3481E | 110 kW / 150 PS | Euro 5 | Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer, Citroën Jumper |
| F1AE3481F | 130 kW / 177 PS | Euro 5+ | Fiat Ducato, Iveco Daily |
| F1AGL411D | 103 kW / 140 PS | Euro 6d | Fiat Ducato, Opel Movano ab 2021, Peugeot Boxer, Citroën Jumper |
| F1AGL411G | 132 kW / 180 PS | Euro 6d | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Opel Movano (neue Generation) |
| F1AGL411H | 125 kW / 170 PS | Euro 6d-Final | Fiat Ducato, Wohnmobile auf Ducato-Basis |
Diese Motoren finden sich vor allem in leichten Nutzfahrzeugen sowie in zahlreichen Reisemobilen der Marken Hymer, Bürstner, Knaus, Dethleffs, Carado, Adria und vielen weiteren.
Welches Öl für 2.3 MultiJet?
Die Frage nach dem optimalen Motoröl für den 2.3 MultiJet hängt von mehreren Faktoren ab: der Motorgeneration, den klimatischen Bedingungen und dem individuellen Fahrprofil. Doch unabhängig davon ist eines klar: Die Einhaltung der Herstellervorgaben ist zwingend notwendig, um Motorschäden, Garantieverlust oder vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Allgemeine Anforderungen an das Motoröl
Fiat (bzw. Stellantis) gibt für die meisten 2.3 MultiJet-Motoren die Spezifikation ACEA C3 mit einer Viskosität von 5W-30 oder 5W-40 vor. Zusätzlich ist die Freigabe FIAT 9.55535-S1 (für 5W-30) bzw. FIAT 9.55535-N2/N3/Z2 (für 5W-40) entscheidend. Diese Normen garantieren Kompatibilität mit Dieselpartikelfiltern (DPF), Turboladern und verlängerten Wartungsintervallen.
Beste Motoröle für den 2.3 MultiJet
Die Wahl des richtigen Motoröls ist entscheidend für die Langlebigkeit und Effizienz des 2.3 MultiJet-Dieselmotors. Gerade bei modernen Common-Rail-Systemen mit Abgasnachbehandlung, wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder Abgasrückführung (AGR), ist es unerlässlich, ein Öl zu verwenden, das nicht nur die passende Viskosität aufweist, sondern auch die geforderten Herstellerfreigaben erfüllt.
Im Folgenden stellen wir einige bewährte und qualitativ hochwertige Motoröle vor, die ideal für verschiedene Versionen des 2.3 MultiJet geeignet sind – sei es in leichten Nutzfahrzeugen, Transportern oder Wohnmobilen.
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Dieses vollsynthetische Motoröl wurde speziell entwickelt, um moderne Euro-5- und Euro-6-Dieselmotoren optimal zu schützen. Es erfüllt die Spezifikation ACEA C3 und besitzt die FIAT-Freigabe 9.55535-S1, welche für viele Varianten des 2.3 MultiJet vorgeschrieben ist.
Dank der “Emission Compatible Technology” (ECT) schützt das Öl den Partikelfilter und hilft gleichzeitig dabei, schädliche Ablagerungen im Motor zu reduzieren. Es bietet hervorragende Fließeigenschaften bei Kälte und eine starke Schmierleistung bei hohen Temperaturen – ideal für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System oder häufigem Stadtverkehr.
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Ein Premium-Motoröl aus deutscher Produktion, das sich durch seine hohe Belastbarkeit und exzellente Reinigungswirkung auszeichnet. Die Formulierung wurde auf moderne Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turbolader abgestimmt.
Es erfüllt nicht nur die Anforderungen nach ACEA C3 und API SN/CF, sondern ist auch für zahlreiche europäische Hersteller freigegeben – darunter auch FIAT 9.55535-S1. Das Öl sorgt für eine maximale Motorlebensdauer, schützt zuverlässig vor Verschleiß und ist besonders stabil bei thermischer Belastung. Für Vielfahrer oder Fahrzeuge im gewerblichen Einsatz eine ausgezeichnete Wahl.
Total Quartz Ineo ECS 5W-30
Das Total Quartz Ineo ECS wurde mit dem Ziel entwickelt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen zu verlängern. Die sogenannte „Fuel Economy“-Formulierung hilft, den Verbrauch zu optimieren – was gerade bei Nutzfahrzeugen im Langstreckenbetrieb oder Wohnmobilen ein klarer Vorteil ist.
Durch seine niedrige Aschebildung (Low SAPS) ist es bestens geeignet für Fahrzeuge mit Partikelfilter (DPF) und erfüllt die technischen Anforderungen vieler FIAT-Fahrzeuge. Besonders für neuere Motoren mit Euro-6-Norm eine zuverlässige und wirtschaftliche Wahl.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Mobil 1 ist eine der weltweit führenden Marken im Bereich vollsynthetischer Hochleistungsöle. Die ESP (Emission System Protection)-Formel wurde speziell dafür konzipiert, die Lebensdauer und Effizienz von Dieselpartikelfiltern und Katalysatoren zu verlängern.
Dieses Öl bietet eine herausragende thermische Stabilität und trägt maßgeblich zur Reduzierung von Ölverbrauch, Schadstoffausstoß und mechanischem Verschleiß bei. Es eignet sich hervorragend für den Einsatz in modernen 2.3 MultiJet-Motoren mit langen Wartungsintervallen und hohem Leistungsbedarf – insbesondere bei Nutzfahrzeugen, die regelmäßig unter Last arbeiten.
Alternative: 5W-40-Öle für hohe Belastung oder ältere Motoren
Für bestimmte Einsatzzwecke – insbesondere bei älteren Fahrzeugen, Motoren mit höherer Laufleistung oder stark beanspruchten Wohnmobilen – kann die Verwendung eines 5W-40-Öls sinnvoll oder sogar vorteilhaft sein.
Ein empfehlenswertes Produkt in diesem Segment ist zum Beispiel:
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Dieses vollsynthetische Öl erfüllt die FIAT-Freigaben 9.55535-N2/N3/Z2 und ist besonders widerstandsfähig gegen thermische Belastung. Es bietet ausgezeichneten Verschleißschutz auch bei hohen Außentemperaturen, bei längeren Bergfahrten, schweren Anhängelasten oder Langzeitreisen im Sommer – typische Einsatzszenarien für Wohnmobile.
Zudem sorgt es für einen stabilen Schmierfilm, auch bei heißem Motor und Volllast. Wer also viel unterwegs ist, sein Wohnmobil auch im Ausland einsetzt oder Wert auf zusätzlichen Hitzeschutz legt, ist mit einem 5W-40-Öl bestens beraten.
Welche Ölspezifikation für welchen Motor?
| Motorcode | Empfohlenes Öl | Viskosität | FIAT-Freigabe |
|---|---|---|---|
| F1AE0481D | Shell Helix Ultra ECT | 5W-30 | 9.55535-S1 |
| F1AE3481F | Liqui Moly Top Tec 4200 | 5W-30 | 9.55535-S1 |
| F1AGL411G | Total Quartz Ineo ECS | 5W-30 | 9.55535-S1 |
| F1AE3481E | Mobil 1 ESP Formula | 5W-30 | 9.55535-S1 |
| F1AGL411D | Alternativ: 5W-40 bei Volllast | 5W-40 | 9.55535-N2/N3 |
Tipp: Die genauen Angaben sind auch im Serviceheft des Fahrzeugs oder auf einem Aufkleber im Motorraum vermerkt.
Wie oft sollte der Ölwechsel beim 2.3 MultiJet erfolgen?
Die Ölwechselintervalle variieren leicht je nach Modell und Baujahr, liegen aber typischerweise bei:
- Wohnmobile / schwere Nutzung: alle 15.000 km oder einmal jährlich
- Transporter im Regelbetrieb: bis zu 48.000 km oder alle zwei Jahre (bei LongLife-Öl und Euro 6)
Beachten Sie: Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System, hohem Stadtverkehrsanteil oder häufigem Kurzstreckenbetrieb verkürzt sich das Intervall deutlich.
Wie viel Öl braucht der 2.3 MultiJet?
Eine häufige und wichtige Frage ist, wie viel Motoröl beim Ölwechsel benötigt wird. Auch hier kommt es auf den konkreten Motortyp und die Bauform (Transporter, Kastenwagen, Wohnmobil) an.
Durchschnittliche Ölfüllmengen
| Motorversion | Ölmenge inkl. Filterwechsel |
|---|---|
| 2.3 MultiJet Euro 4 | ca. 5,9 – 6,0 Liter |
| 2.3 MultiJet Euro 5 | ca. 6,0 Liter |
| 2.3 MultiJet Euro 6 | ca. 6,3 – 6,4 Liter |
| 2.3 MultiJet für Wohnmobile | bis zu 6,5 Liter |
Tipp: Beim Nachfüllen immer schrittweise vorgehen und den Ölstand regelmäßig mit dem Peilstab kontrollieren. Der ideale Füllstand liegt zwischen Min. und Max., niemals darüber hinaus.
Besonderheiten bei Reisemobilen mit 2.3 MultiJet
Viele Reisemobile auf Fiat-Ducato-Basis nutzen die stärkeren Varianten des 2.3 MultiJet. Diese Fahrzeuge sind oft schwerer als Transporter im Alltagsbetrieb und erfordern daher besonderes Augenmerk auf das Schmiermittel.
Empfehlung:
- Verwenden Sie ausschließlich vollsynthetisches Öl mit DPF-Freigabe.
- Ein Wechselintervall von maximal 15.000 km oder jährlich schützt vor übermäßigem Verschleiß.
- Gerade bei langen Fahrten im Sommer ist ein Öl mit hoher thermischer Stabilität wie 5W-40 sinnvoll.
Fazit
Die Frage „Welches Öl für 2.3 MultiJet?“ lässt sich nicht pauschal beantworten, sondern hängt von Motorversion, Einsatzbereich und Herstellerfreigaben ab. Generell gilt:
- 5W-30 (ACEA C3, FIAT 9.55535-S1) ist für die meisten modernen Varianten optimal.
- Bei hoher Belastung oder älteren Motoren ist 5W-40 (FIAT 9.55535-N2/N3) eine gute Alternative.
- Ölwechsel sollte regelmäßig und mit passendem Filter erfolgen.
- Die Ölmenge liegt je nach Motor bei rund 6 Litern.
Wer diese Empfehlungen beachtet, sorgt für eine lange Lebensdauer des Motors, minimiert den Verschleiß und erhält die volle Leistung des 2.3 MultiJet – egal ob im Transporter oder Reisemobil.
