Der 2.0 EcoBlue-Dieselmotor von Ford ist eine moderne, effiziente und leistungsstarke Antriebseinheit, die in zahlreichen Modellen des Herstellers zum Einsatz kommt. Entwickelt für hohe Laufleistungen, niedrigen Verbrauch und geringe Emissionen, spielt die regelmäßige Wartung eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Motors. Dabei steht eine Frage besonders oft im Raum: Welches Öl für 2.0 EcoBlue?
In diesem umfassenden Ratgeber erklären wir, welches Motoröl für den 2.0 EcoBlue geeignet ist, welche Spezifikationen erfüllt sein müssen, wie viel Öl eingefüllt werden muss und welche Unterschiede es zwischen den verschiedenen Versionen dieses Motors gibt. Zudem erhalten Sie eine Übersicht aller Fahrzeugmodelle, in denen der 2.0 EcoBlue verbaut wurde.
Was ist der 2.0 EcoBlue-Motor?
Der 2.0 EcoBlue ist ein moderner Vierzylinder-Dieselmotor aus dem Hause Ford, der ab dem Jahr 2016 eingeführt wurde. Er gehört zur sogenannten EcoBlue-Motorenfamilie, die eigens dafür entwickelt wurde, um die älteren Duratorq-TDCi-Dieselmotoren abzulösen, welche in vielen Modellen seit Anfang der 2000er Jahre eingesetzt worden waren. Die Einführung des 2.0 EcoBlue markierte einen technischen Neuanfang in der Dieselmotorenstrategie von Ford – mit einem klaren Fokus auf geringeren CO₂-Ausstoß, bessere Verbrauchswerte sowie höhere Haltbarkeit und Laufruhe.
Die Motoren dieser Baureihe wurden sowohl für den Pkw- als auch für den Nutzfahrzeugbereich entwickelt und kommen in verschiedenen Leistungsstufen und Konfigurationen zum Einsatz – von 105 PS bis 200 PS. Eine Besonderheit des EcoBlue ist, dass alle Varianten – auch die leistungsstärkeren – auf dem gleichen Grundmotorblock basieren. Das reduziert Produktionskosten und vereinfacht Wartung und Ersatzteilversorgung.
Technologische Highlights des 2.0 EcoBlue
Der 2.0 EcoBlue-Motor basiert auf zahlreichen modernen Technologien, die ihn effizient, leistungsfähig und zukunftssicher machen:
- Common-Rail-Direkteinspritzung mit bis zu 2000 bar Druck: Diese Technik sorgt für eine feinere Zerstäubung des Dieselkraftstoffs, was die Verbrennung effizienter und sauberer macht.
- Turbolader mit variabler Geometrie (VTG): Je nach Ausführung kommt ein einfacher oder zweistufiger VTG-Lader zum Einsatz. Dadurch wird ein breiteres nutzbares Drehzahlband erreicht, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.
- SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung: Dieser Bestandteil reduziert die Stickoxid-Emissionen drastisch und ermöglicht die Einhaltung der Euro-6d-TEMP- oder Euro-6d-Norm.
- Partikelfilter (DPF): Standard bei allen Varianten zur Einhaltung der EU-Abgasnormen.
- Aluminium-Zylinderkopf und Stahlguss-Motorblock: Diese Materialkombination sorgt für hohe thermische Belastbarkeit und Langlebigkeit.
- Reduzierte innere Reibung durch optimierte Kolbenringe, gleitbeschichtete Lager und hochpräzise Fertigung.
Durch diese Features ist der EcoBlue-Motor nicht nur effizient und leistungsfähig, sondern auch besonders wartungsfreundlich und laufkulturstark – eine seltene Kombination im Dieselbereich.
Welches Öl für 2.0 EcoBlue?
Um die Leistung und Langlebigkeit des 2.0 EcoBlue-Motors aufrechtzuerhalten, spielt das Motoröl eine zentrale Rolle. Da der Motor auf niedrige Emissionen und lange Wartungsintervalle ausgelegt ist, sind herkömmliche Öle ungeeignet. Stattdessen verlangt der EcoBlue speziell freigegebene Öle, die sowohl mit den empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen kompatibel sind als auch optimale Schmiereigenschaften bieten.
Beste Öl für 2.0 EcoBlue
Empfohlene Ölspezifikationen
Ford gibt je nach Baujahr und Motorvariante bestimmte Ölfreigaben vor. Diese Freigaben definieren nicht nur die Viskosität, sondern auch chemische Eigenschaften wie Aschegehalt, Schwefelanteil und Oxidationsbeständigkeit.
Die wichtigsten Spezifikationen lauten:
- Ford WSS-M2C950-A
- Hauptfreigabe für 2.0 EcoBlue-Motoren ab ca. 2018
- In Kombination mit der Viskosität 0W-30
- Entspricht ACEA C2 oder C5
- Ford WSS-M2C913-D
- Für ältere 2.0 TDCi- oder frühe EcoBlue-Modelle
- In Kombination mit 5W-30
- Entspricht ACEA A5/B5
Die Mehrheit aller 2.0 EcoBlue-Motoren ab Euro 6d-Temp (ab etwa 2019) verlangt die neue, schadstoffarme Variante nach M2C950-A. Dieses Öl ist Low-SAPS-fähig und unterstützt sowohl DPF- als auch SCR-Systeme.
Warum ist das richtige Öl entscheidend?
Der 2.0 EcoBlue ist so konstruiert, dass er bei maximaler Effizienz und minimalem Schadstoffausstoß betrieben wird. Das richtige Öl trägt dazu bei, dass:
- Gleitflächen optimal geschmiert werden, auch bei Kaltstarts
- Die Temperatur im Motor stabil bleibt
- Verkokungen im Turbolader, DPF oder der AGR-Anlage vermieden werden
- Längere Wartungsintervalle (bis 30.000 km) ohne Leistungsverlust eingehalten werden können
Falsches oder minderwertiges Öl kann gravierende Folgen haben: von erhöhter Reibung und Ölverbrauch bis hin zu kapitalen Motorschäden durch Schlammbildung oder Ausfall der Abgasnachbehandlung.
2.0 EcoBlue – Alle Motorvarianten, Codes und Modelle
Hier finden Sie eine vollständige Übersicht der EcoBlue-Varianten, in welchen Fahrzeugen sie zum Einsatz kamen und mit welchen Motorkennbuchstaben sie versehen sind:
| Leistung | Motorkennung(en) | Fahrzeugmodelle | Euro-Norm |
|---|---|---|---|
| 105 PS | YLF6 | Transit, Transit Custom | Euro 6 |
| 120 PS | YMDC | Ford Focus, Focus Turnier, Focus Active | Euro 6d-TEMP |
| 125 PS | YLFS | Transit, Tourneo Custom | Euro 6 |
| 130 PS | YLF6 / YLF7 | Transit, Transit Custom, Tourneo | Euro 6 |
| 150 PS | YMF6 / YMF7 | Transit, Transit Custom, Mondeo, Galaxy, S-MAX, Focus | Euro 6 |
| 170 PS | YNF6 / YNF7 | Tourneo Custom, Galaxy, S-MAX, Mondeo, Transit | Euro 6 |
| 185 PS | YSF6 / YSF7 | Transit Custom Sport, S-MAX, Galaxy | Euro 6d-TEMP |
| 190 PS | FMBA | Ford Edge, Galaxy | Euro 6 |
| 200 PS | YNF8 / YMF8 | Transit Custom Sport, S-MAX, Tourneo Custom Sport | Euro 6d-TEMP |
Hinweis: Die Motorkennbuchstaben können je nach Fertigungsjahr und Werk leicht variieren. Auch innerhalb desselben Fahrzeugmodells kann es unterschiedliche Varianten geben (z. B. mit Front- oder Allradantrieb).
Wieviel Öl benötigt der 2.0 EcoBlue?
Die Ölmenge variiert je nach Motorausführung und Fahrzeugmodell leicht. Im Allgemeinen gelten folgende Werte:
- Ohne Ölfilterwechsel: ca. 5,5 Liter
- Mit Ölfilterwechsel: ca. 6,0 Liter
Einige Varianten des Transit (z. B. mit Doppelturbolader) können bis zu 6,5 Liter benötigen. Für exakte Werte empfiehlt sich ein Blick ins Fahrzeughandbuch oder die Original-Ford-Datenbank.
Achten Sie beim Nachfüllen unbedingt auf den richtigen Ölstand – zu viel Öl kann ebenso schädlich sein wie zu wenig.
Top-Empfehlung: Welches Öl für 2.0 EcoBlue verwenden?
Basierend auf den Anforderungen und Empfehlungen von Ford sind folgende Öle besonders geeignet:
- Castrol EDGE Professional OE 0W-30
- Entspricht Ford WSS-M2C950-A
- Vollsynthetisch, niedrige Aschebildung, DPF-freundlich
- Motorcraft 0W-30 WSS-M2C950-A
- Originalöl von Ford
- Entwickelt speziell für EcoBlue-Motoren
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- ACEA C3, geeignet für ältere EcoBlue-Versionen mit M2C913-D Freigabe
- Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30
- Unterstützt Sauberkeit im Motor, gute Verträglichkeit mit Partikelfiltern
Bitte beachten Sie: Beim Umstieg auf eine andere Viskosität (z. B. 5W-30 statt 0W-30) ist immer die Herstellerfreigabe zu prüfen.
Weitere Tipps zur Wartung des EcoBlue-Motors
Damit Ihr 2.0 EcoBlue lange zuverlässig läuft, sollten Sie zusätzlich zum Ölwechsel folgende Punkte beachten:
- Ölwechselintervall einhalten: Meist alle 20.000 km oder 1 Jahr (je nachdem, was zuerst eintritt).
- Nur Originalfilter verwenden: Der Ölfilter spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Öls.
- DPF-Regeneration ermöglichen: Keine Kurzstreckenfahrten, um den Dieselpartikelfilter nicht zu überlasten.
- Ölstand regelmäßig prüfen: Besonders bei hoher Laufleistung oder starker Belastung.
Fazit – Welches Öl für 2.0 EcoBlue?
Der 2.0 EcoBlue ist ein moderner Dieselmotor, der höchste Anforderungen an das Motoröl stellt. Die Wahl des richtigen Öls ist entscheidend für Effizienz, Langlebigkeit und Schutz vor Verschleiß. Besonders empfohlen werden Öle mit der Spezifikation Ford WSS-M2C950-A, vorzugsweise in der Viskosität 0W-30. Die genaue Menge liegt – je nach Variante – zwischen 5,5 und 6,5 Litern.
Ob Transit, Mondeo oder Galaxy: Wer das passende Öl verwendet und regelmäßige Wartungen durchführt, wird lange Freude an seinem Ford mit 2.0 EcoBlue haben.
