Der 1.8 TSI-Motor ist einer der beliebtesten Turbobenziner im Volkswagen-Konzern (VAG) und kommt in zahlreichen Fahrzeugen von VW, Audi, Škoda und SEAT zum Einsatz. Seine Kombination aus Leistung, Effizienz und Laufruhe macht ihn sowohl bei Alltagsfahrern als auch bei Technikliebhabern sehr beliebt. Doch um die Langlebigkeit und Performance dieses Motors zu sichern, ist es entscheidend, das richtige Motoröl zu verwenden.
In diesem umfassenden Ratgeber klären wir, welches Öl für 1.8 TSI geeignet ist, listen alle Motorvarianten mit ihren Kennbuchstaben auf und geben Hinweise zur passenden Ölmenge.
Übersicht der 1.8 TSI-Motorvarianten und Fahrzeuge
Der 1.8 TSI wurde in zwei Hauptgenerationen produziert: EA888 Gen1/Gen2 und EA888 Gen3. Die verschiedenen Motorcodes unterscheiden sich in Technik und Details, was bei der Ölwahl berücksichtigt werden muss.
Tabelle – 1.8 TSI Motorvarianten, Motorkennbuchstaben und Fahrzeuge
| Motorcode | Generation | Leistung (PS) | Fahrzeugmodelle (Beispiele) |
|---|---|---|---|
| BZB | EA888 Gen1 | 160 | Audi A4 B8, VW Passat B6 |
| CDAA | EA888 Gen2 | 160 | VW Golf VI, Audi A3 8P, Škoda Octavia II |
| CDHA | EA888 Gen2 | 160 | Audi A4 B8, VW Passat B7 |
| CDHB | EA888 Gen2 | 160 | Audi A5, VW Passat B7 |
| CJSA | EA888 Gen3 | 180 | Audi A3 8V, VW Golf VII, Škoda Octavia III |
| CJEB | EA888 Gen3 | 180 | VW Passat B8, Škoda Superb III, Ocavia III |
| CJSB | EA888 Gen3 | 180 | Audi A4 B9, VW Passat B8 |
Die meisten dieser Motoren wurden mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und teils auch mit Start-Stopp-System ausgestattet. Gerade bei den EA888 Gen2-Motoren ist bekannt, dass sie zu erhöhtem Ölverbrauch neigen, weshalb ein qualitativ hochwertiges Öl essenziell ist.
Welches Öl für 1.8 TSI?
Für den 1.8 TSI-Motor ist die Verwendung eines hochwertigen, vollsynthetischen Motoröls essenziell, um die Lebensdauer des Motors zu sichern und typische Probleme wie Turboladerschäden oder erhöhten Ölverbrauch zu vermeiden. Aufgrund der unterschiedlichen Generationen dieses Motors (EA888 Gen1, Gen2 und Gen3) und der Wahl zwischen Longlife- oder Festintervall-Wartung ist es besonders wichtig, das Motoröl nach den entsprechenden Freigaben des Volkswagen-Konzerns auszuwählen.
Freigaben nach VW-Norm
Die richtige Spezifikation des Öls hängt stark vom Baujahr des Motors, seiner technischen Ausführung sowie dem eingesetzten Wartungssystem ab. Dabei unterscheidet Volkswagen zwischen zwei grundlegenden Service-Konzepten:
- VW 502 00 / 505 00: Diese Spezifikationen sind für Fahrzeuge vorgesehen, die mit einem festen Wartungsintervall betrieben werden. In der Regel beträgt das Intervall hierbei 15.000 km oder ein Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Diese Öle sind besonders robust und eignen sich gut für Fahrzeuge, die häufiger unter erhöhter Last oder in anspruchsvollen Fahrprofilen bewegt werden.
- VW 504 00 / 507 00: Diese Normen sind für sogenannte Longlife-Öle gedacht, die bei flexiblen Wartungsintervallen zum Einsatz kommen. Je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen kann der Wechselintervall hier bis zu 30.000 km oder zwei Jahre betragen. Die Öle nach dieser Spezifikation erfüllen strengere Anforderungen hinsichtlich Oxidationsstabilität, Aschegehalt und Kraftstoffersparnis.
Für neuere 1.8 TSI-Motoren (EA888 Gen3) ist die VW 504 00-Freigabe meist zwingend erforderlich. Ältere Motoren der ersten oder zweiten Generation sind in der Regel mit der Norm 502 00 kompatibel – insbesondere, wenn kein Longlife-Service genutzt wird.
Beste 5W-30 Öl
Empfohlene Viskositätsklassen
Neben der richtigen Freigabe ist auch die Viskosität des Öls entscheidend. Sie beschreibt das Fließverhalten bei unterschiedlichen Temperaturen und hat direkten Einfluss auf die Schmierfähigkeit und den Verschleißschutz.
Die gängigsten und empfohlenen Viskositäten für den 1.8 TSI sind:
- 5W-30: Diese Viskosität ist die Standardwahl für die meisten Fahrzeuge mit Longlife-Service. Sie bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Kaltstartverhalten, Schmierleistung und Kraftstoffverbrauch. Besonders in Kombination mit der VW 504 00-Freigabe ist sie für moderne EA888 Gen3-Motoren optimal geeignet.
- 5W-40: Für Fahrzeuge mit Festintervall-Wartung und ältere Motorengenerationen ist 5W-40 häufig die bessere Wahl. Es bietet einen stärkeren Schmierfilm bei hohen Temperaturen und ist besonders empfehlenswert bei sportlicher Fahrweise, hoher thermischer Belastung oder erhöhtem Ölverbrauch. Auch bei den als problematisch bekannten EA888 Gen2-Motoren mit Ölverbrauch kann 5W-40 einen stabileren Betrieb unterstützen.
- 0W-30 / 0W-40: Diese Öle sind insbesondere für den Einsatz in Regionen mit sehr kalten Wintern geeignet. Sie sorgen für eine extrem schnelle Durchölung des Motors beim Kaltstart und reduzieren dadurch den Verschleiß in der Warmlaufphase. Vor allem bei häufigem Kurzstreckenverkehr und niedrigen Außentemperaturen bieten diese Viskositäten Vorteile.
Öl-Empfehlung für 1.8 TSI-Motoren
Unabhängig von Marke oder Hersteller sollte das gewählte Motoröl immer eine offizielle Freigabe nach VW-Norm tragen. Marketingbegriffe wie „VW geeignet“ oder „empfohlen für VW“ sind kein Ersatz für eine echte Freigabe.
Hier eine Übersicht passender Kombinationen von Viskosität und Spezifikation je nach Motorversion:
- 5W-30 mit VW 504 00: Ideal für EA888 Gen3-Motoren, die im Longlife-Service betrieben werden. Diese Kombination bietet beste Eigenschaften bei Effizienz, Motorsauberkeit und Langzeitstabilität.
- 5W-40 mit VW 502 00: Sehr gut geeignet für ältere EA888 Gen1- oder Gen2-Motoren. Diese Öle zeigen ihre Stärken bei erhöhter thermischer Belastung und können helfen, den Ölverbrauch in den Griff zu bekommen.
- 0W-30 mit VW 504 00: Für Fahrzeuge mit Longlife-Service in kalten Regionen oder bei hohem Kurzstreckenanteil. Der niedrige Kaltviskositätswert verbessert das Startverhalten und schützt den Motor besonders gut in der Warmlaufphase.
Auch wenn viele Produkte am Markt eine universelle Einsetzbarkeit suggerieren, ist es entscheidend, die exakte Spezifikation des Öls zu prüfen. Die falsche Wahl kann zu Garantieverlust, erhöhtem Verschleiß oder sogar schweren Motorschäden führen – insbesondere bei einem komplex aufgebauten Triebwerk wie dem 1.8 TSI mit Direkteinspritzung, Turbolader und empfindlicher Steuerkette.
Achte beim Ölwechsel unbedingt darauf, dass das Öl auch tatsächlich die vom Hersteller vorgeschriebene VW-Norm auf der Verpackung trägt – und nicht nur „empfohlen für“ oder „entspricht“ dort steht. Nur bei tatsächlicher Herstellerfreigabe ist sichergestellt, dass das Öl alle Anforderungen hinsichtlich Viskosität, Additivierung, Aschegehalt und thermischer Stabilität erfüllt.
Besonderheiten der Generationen
EA888 Gen1 und Gen2 (BZB, CDAA, CDHB etc.)
Diese frühen Motoren neigten teilweise zu erhöhtem Ölverbrauch aufgrund von Kolbenring-Problemen. Hier kann ein Öl mit höherer Viskosität (z. B. 5W-40 statt 5W-30) sinnvoll sein, um den Ölverbrauch etwas zu reduzieren. Auch verkürzte Ölwechselintervalle (z. B. alle 10.000 km) können helfen, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
EA888 Gen3 (CJSA, CJSB, CJEB etc.)
Diese Motoren sind deutlich effizienter und robuster konstruiert. Sie unterstützen Longlife-Intervalle bis zu 30.000 km oder 2 Jahre, wenn ein Öl mit VW 504 00 verwendet wird. Dennoch empfiehlt sich bei sportlicher Fahrweise oder häufigem Kurzstreckenbetrieb ein verkürzter Ölwechselintervall.
Wie viel Öl braucht der 1.8 TSI?
Die Ölmenge kann je nach Motorcode und Modell leicht variieren. Grundsätzlich gilt jedoch:
| Motortyp | Ölmenge inkl. Filterwechsel |
|---|---|
| EA888 Gen1 | ca. 4,6 – 4,8 Liter |
| EA888 Gen2 | ca. 4,6 – 5,0 Liter |
| EA888 Gen3 | ca. 4,6 – 5,2 Liter |
Es empfiehlt sich, immer den Ölpeilstab zu kontrollieren oder die Angaben im Serviceheft bzw. Handbuch des Fahrzeugs zu prüfen. Auch bei identischem Motorcode kann je nach Fahrzeugmodell ein geringfügig anderes Ölvolumen erforderlich sein.
Ölwechsel-Intervall für 1.8 TSI
Je nach gewähltem Wartungssystem gibt es unterschiedliche Intervalle:
- Longlife-Service: bis zu 30.000 km oder 2 Jahre – nur mit Öl nach VW 504 00
- Festintervall: alle 15.000 km oder 1 Jahr – geeignet für Öl mit VW 502 00
Viele Werkstätten und Experten empfehlen unabhängig vom System einen Wechsel alle 10.000–15.000 km, besonders wenn das Fahrzeug sportlich bewegt wird oder viele Kurzstrecken fährt. So lassen sich Ablagerungen und Ölschlamm vermeiden, was der Langlebigkeit des Turboladers und der Steuerkette zugutekommt.
Warum ist das richtige Öl für den 1.8 TSI so wichtig?
Der 1.8 TSI ist ein hochentwickelter Motor mit Direkteinspritzung, Turbolader und komplexer Ventilsteuerung. Das Öl hat hier nicht nur die Aufgabe zu schmieren, sondern auch:
- Hitze vom Turbolader abzuleiten
- Ablagerungen und Verkokungen zu verhindern
- Kettenantrieb und hydraulische Komponenten zuverlässig zu versorgen
- vor Verschleiß bei hohen Drehzahlen zu schützen
Falsches oder minderwertiges Öl kann zu Problemen wie Turboladerschäden, Kettenlängung oder erhöhtem Ölverbrauch führen.
Fazit – Welches Öl für 1.8 TSI?
Die Wahl des richtigen Motoröls für den 1.8 TSI ist entscheidend für die Lebensdauer und Performance deines Fahrzeugs. Mit einem hochwertigen vollsynthetischen Öl nach VW-Norm (idealerweise VW 504 00 für Longlife oder VW 502 00 für Festintervall) ist man auf der sicheren Seite. Die passende Viskosität hängt vom Fahrstil und den klimatischen Bedingungen ab – 5W-30 ist meist die erste Wahl, während 5W-40 bei älteren Motoren oder sportlicher Nutzung sinnvoll ist.
Regelmäßige Ölwechsel, die richtige Ölmenge und eine sorgfältige Auswahl des Produkts sorgen dafür, dass der 1.8 TSI auch noch nach vielen Jahren zuverlässig läuft.
