Der 1.6 TDI-Motor ist eine weit verbreitete Dieselantriebseinheit des Volkswagen-Konzerns, die für ihre Effizienz und Zuverlässigkeit bekannt ist. Dieser Artikel beantwortet umfassend die häufig gestellte Frage: “Welches Öl für 1.6 TDI?” und hilft dabei, die richtige Motorölwahl für diesen Motortyp zu treffen. Darüber hinaus stellen wir sämtliche Varianten des 1.6 TDI vor, listen ihre Motorkennbuchstaben sowie die Fahrzeugmodelle, in denen sie verbaut wurden, in einer übersichtlichen Tabelle auf. Ebenso klären wir die wichtige Frage: Wie viel Öl benötigt der 1.6 TDI?
Varianten des 1.6 TDI-Motors und Einsatz in Fahrzeugen
Seit seiner Einführung im Jahr 2009 wurde der 1.6 TDI in zahlreichen Fahrzeugmodellen des VW-Konzerns eingesetzt – unter anderem bei Volkswagen, Audi, Seat und Škoda. Je nach Modelljahr, Abgasnorm (Euro 5 oder Euro 6) und technischer Weiterentwicklung unterscheidet sich der Motor in Leistungsstufe und Motorkennbuchstabe.
Nachfolgend eine detaillierte Tabelle mit allen bekannten 1.6 TDI-Motorversionen:
| Motorkennbuchstabe | Leistung | Abgasnorm | Fahrzeugeinsatz |
|---|---|---|---|
| CAYB | 90 PS | Euro 5 | VW Golf VI, VW Jetta, Audi A3 8P, Seat Leon II, Škoda Octavia II |
| CAYC | 105 PS | Euro 5 | VW Golf VI, VW Passat B7, Audi A3 8P, Seat Ibiza IV, Škoda Fabia II |
| CLNA | 105 PS | Euro 5 | VW Caddy, VW Touran, VW Golf Plus |
| CAYD | 105 PS | Euro 5 | VW Polo, Seat Ibiza, Škoda Fabia, Škoda Roomster |
| CXXB | 110 PS | Euro 6 | VW Golf VII, Audi A3 8V, Seat Leon III, Škoda Octavia III |
| CXXA | 90 PS | Euro 6 | VW Polo, Audi A1, Škoda Fabia III |
| DADA | 95 PS | Euro 6 | VW Golf VII, Seat Ibiza V, Škoda Fabia III |
| DFAA | 115 PS | Euro 6 | VW Golf VII, Audi A3, Seat Leon, Škoda Octavia III |
| CRKA | 120 PS | Euro 6 | VW Caddy IV, VW Touran II, VW Passat B8 |
Diese Übersicht deckt die gängigen Varianten ab, wobei lokal begrenzte Sondermodelle oder Exportvarianten abweichen können.
Welches Öl für 1.6 TDI?
Die Wahl des richtigen Motoröls für den 1.6 TDI ist von entscheidender Bedeutung für die Lebensdauer, Effizienz sowie das Emissionsverhalten des Motors. Motoröl erfüllt im modernen Dieselmotor weit mehr als nur die Aufgabe der Schmierung – es kühlt, reinigt, schützt vor Korrosion und sorgt dafür, dass alle beweglichen Teile auch unter extremen Bedingungen reibungslos zusammenarbeiten. Besonders bei den hochentwickelten 1.6 TDI-Motoren des Volkswagen-Konzerns, die mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie dem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet sind, spielt die Ölqualität eine zentrale Rolle.
Der 1.6 TDI wurde von Beginn an für die Verwendung mit sogenannten LongLife-Ölen entwickelt. Diese speziellen Öle ermöglichen verlängerte Wartungsintervalle – je nach Fahrweise und Fahrzeugkonfiguration bis zu 30.000 km oder zwei Jahre. Damit diese langen Intervalle technisch realisierbar sind, müssen die eingesetzten Schmierstoffe besonders hohen Anforderungen genügen. Zentral dabei ist die vom Hersteller vorgeschriebene Norm VW 507 00, die speziell für Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter entwickelt wurde.
Beste 5W-30 Öl
Empfohlene Ölspezifikationen im Überblick:
- VW 507 00 – Diese Freigabe ist verpflichtend für alle 1.6 TDI-Motoren mit DPF und erlaubt den Einsatz von LongLife-Serviceintervallen. Sie garantiert unter anderem geringe Aschebildung (Low SAPS), Oxidationsstabilität und Kompatibilität mit der Abgasnachbehandlung.
- SAE 5W-30 – Diese Viskositätsklasse hat sich in unseren klimatischen Breiten als Standard etabliert. Sie bietet einen guten Kompromiss zwischen Fließfähigkeit bei Kälte und Schmierfilmstabilität bei hohen Temperaturen.
- Low SAPS-Formulierung – Diese Eigenschaft beschreibt ein Öl mit reduziertem Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Dadurch wird der DPF geschont und seine Lebensdauer verlängert.
Sonderfall: Kein LongLife-Service
In bestimmten Fällen, etwa bei älteren Fahrzeugen oder wenn bewusst auf feste Wartungsintervalle gesetzt wird (z. B. alle 15.000 km oder alle 12 Monate), kann auch ein Öl mit der Freigabe VW 505 01 verwendet werden. Diese Öle eignen sich jedoch ausschließlich für einige frühe Versionen des 1.6 TDI ohne DPF – was heute eher die Ausnahme ist. Der Großteil der 1.6 TDI-Motoren ist serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet, weshalb VW 507 00 heute nahezu durchgängig vorgeschrieben ist.
Beste Öl für 1.6 TDI
Am Markt gibt es zahlreiche Motoröle, die die Anforderungen der VW 507 00 Norm erfüllen. Für maximale Qualität, Schutz und Kompatibilität empfiehlt sich die Wahl eines Markenprodukts. Bewährte Öle, die optimal für den 1.6 TDI geeignet sind, sind zum Beispiel:
- Castrol EDGE 5W-30 LL – Mit Titanium-Technologie für besonders hohe Belastbarkeit des Schmierfilms.
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 – Made in Germany, mit sehr guten Reinigungseigenschaften und für LongLife-Service konzipiert.
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 – Mit synthetischer Grundöltechnologie und starker Oxidationsstabilität.
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30 – Besonders geeignet für Fahrzeuge mit DPF, sorgt für geringe Aschebildung und saubere Verbrennung.
- Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 – Hohe thermische Belastbarkeit und hervorragender Schutz bei Kaltstarts.
Diese Öle sind allesamt für den Einsatz im 1.6 TDI freigegeben und bieten eine hervorragende Kombination aus Schutz, Leistung und Effizienz. Sie wurden speziell dafür entwickelt, auch bei anspruchsvollen Fahrbedingungen wie Stop-and-Go-Verkehr, Autobahnfahrten oder häufiger Kurzstreckennutzung konstanten Motorschutz zu gewährleisten.
Warum ein hochwertiges Öl unverzichtbar ist
Ein qualitativ minderwertiges oder nicht freigegebenes Öl kann nicht nur den DPF schädigen, sondern auch zu verstärktem Motorverschleiß, Ablagerungen in Ölkanälen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust führen. Moderne TDI-Motoren sind präzise konstruiert – das Zusammenspiel von Einspritzsystem, Turboaufladung, Abgasrückführung und Partikelfilter funktioniert nur bei idealer Schmierung. Wer hier spart, riskiert teure Folgeschäden und Garantieverlust.
Abschließend lässt sich sagen: Für alle 1.6 TDI-Motoren ist ein Motoröl nach VW 507 00 in der Viskosität 5W-30 die beste und sicherste Wahl. Hochwertige LongLife-Öle bieten nicht nur technischen Schutz, sondern auch einen Beitrag zu niedrigeren Emissionen und geringeren Wartungskosten. Wer den Motor langfristig schonen möchte, sollte stets auf die Einhaltung dieser Standards achten – im Interesse der Fahrzeugzuverlässigkeit und des Werterhalts.
Wieviel Öl benötigt der 1.6 TDI?
Eine ebenfalls häufige Frage lautet: Wie viel Öl kommt in den 1.6 TDI?
Die Ölmenge variiert leicht je nach Motorkennbuchstabe und Fahrzeugmodell, liegt jedoch typischerweise bei:
- Kapazität mit Ölfilterwechsel: 4,3 bis 4,5 Liter
- Kapazität ohne Filterwechsel: ca. 4,0 Liter
Am besten überprüft man die genaue Ölmenge im Bordbuch oder mit einem Blick auf die offizielle VW-Datenbank. In jedem Fall sollte beim Nachfüllen und beim Ölwechsel der Ölstand mit dem Messstab kontrolliert und gegebenenfalls angepasst werden.
Fazit
Die Frage „Welches Öl für 1.6 TDI?“ lässt sich präzise beantworten: Es kommt auf die Einhaltung der VW-Freigabe 507 00 und die Wahl eines qualitativ hochwertigen Öls an. Dabei ist SAE 5W-30 die richtige Viskositätsklasse für fast alle klimatischen Bedingungen in Mitteleuropa. Der 1.6 TDI-Motor ist langlebig, wenn das Öl regelmäßig gewechselt wird, die richtige Menge eingefüllt ist und die Spezifikationen beachtet werden.
Zusätzlich hilft die Übersicht aller Motorvarianten samt Fahrzeugmodellen dabei, die korrekte Zuordnung für das eigene Auto zu finden – ob Golf, A3, Ibiza oder Octavia. Wer sein Fahrzeug regelmäßig wartet und auf hochwertiges Öl achtet, sorgt nicht nur für eine lange Lebensdauer des Motors, sondern spart auch langfristig durch weniger Reparaturen und einen stabilen Verbrauch.
