Der 1.5 dCi-Motor zählt zu den meistverbreiteten Dieselmotoren in Europa. Entwickelt von Renault, fand er seinen Weg in zahlreiche Fahrzeuge nicht nur der Renault-Gruppe, sondern auch von Partnerherstellern wie Nissan, Dacia, Mercedes-Benz und Suzuki. Die große Verbreitung dieses Motors bedeutet auch, dass viele Autofahrer früher oder später vor der Frage stehen: Welches Öl für 1.5 dCi ist das richtige?
Was ist der 1.5 dCi-Motor?
Der 1.5 dCi ist ein Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, der unter der Motorenfamilie K9K bekannt ist. Seit seiner Einführung im Jahr 2001 wurde er kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Die Motoren tragen unterschiedliche Leistungsstufen und wurden sowohl mit als auch ohne Turbolader angeboten. Sie erfüllen je nach Baujahr verschiedene Abgasnormen von Euro 3 bis Euro 6d.
Übersicht – Versionen des 1.5 dCi Motors
Im Folgenden eine detaillierte Tabelle mit den verschiedenen Versionen des 1.5 dCi Motors, ihren internen Bezeichnungen sowie den Fahrzeugmodellen, in denen sie verbaut wurden:
| Motorcode | Leistung (PS) | Baujahr(e) | Abgasnorm | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| K9K 700 | 65 PS | 2001–2005 | Euro 3 | Renault Clio II, Kangoo I |
| K9K 702 | 68 PS | 2002–2008 | Euro 3 | Nissan Micra K12 |
| K9K 704 | 80 PS | 2002–2005 | Euro 3 | Renault Clio II, Kangoo |
| K9K 708 | 82 PS | 2005–2008 | Euro 4 | Renault Modus, Dacia Logan |
| K9K 710 | 86 PS | 2006–2011 | Euro 4 | Renault Clio III, Megane II, Dacia Sandero |
| K9K 712 | 90 PS | 2008–2013 | Euro 4/5 | Dacia Duster, Renault Clio III |
| K9K 716 | 103 PS | 2008–2012 | Euro 4 | Renault Megane III, Scenic III |
| K9K 728 | 110 PS | 2010–2016 | Euro 5 | Nissan Qashqai, Renault Fluence |
| K9K 760 | 90 PS | 2012–2018 | Euro 5/6 | Renault Captur, Dacia Sandero II |
| K9K 764 | 95 PS | 2014–2020 | Euro 6 | Dacia Logan MCV II, Renault Clio IV |
| K9K 766 | 110 PS | 2014–2020 | Euro 6 | Mercedes-Benz Citan, Renault Kangoo II |
| K9K 774 | 116 PS | 2015–2020 | Euro 6 | Nissan Pulsar, Renault Megane IV |
| K9K 802 | 90 PS | 2018–2021 | Euro 6d | Dacia Duster II |
| K9K 856 | 95 PS | 2018–2021 | Euro 6d | Renault Captur II, Nissan Micra V |
Diese Vielfalt zeigt, wie breit der Motor verwendet wurde und welche unterschiedlichen Anforderungen sich daraus in Bezug auf das Motoröl ergeben können.
Welches Öl für 1.5 dCi?
Die Frage „Welches Öl für 1.5 dCi?“ lässt sich nicht pauschal mit nur einem Produkt beantworten, da verschiedene Faktoren berücksichtigt werden müssen. Dazu gehören insbesondere das Baujahr des Fahrzeugs, die Abgasnorm, das Vorhandensein eines Dieselpartikelfilters (DPF) sowie die technischen Vorgaben des Herstellers. Dennoch gibt es bewährte Standards und hochwertige Öle, die sich für einen Großteil der Motorvarianten des 1.5 dCi eignen.
Empfohlene Spezifikationen:
- Viskosität:
In den meisten Fällen wird Motoröl mit der Viskosität 5W-30 empfohlen. Es bietet einen optimalen Kompromiss zwischen Kaltstartverhalten und Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen. In bestimmten Fällen, etwa bei älteren Motoren oder sportlicher Fahrweise, kann auch 5W-40 sinnvoll sein, da es unter hoher thermischer Belastung eine bessere Schmierfilmstabilität bietet. - Spezifikationen und Normen:
Besonders bei Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter ist darauf zu achten, dass das Öl die Anforderungen der ACEA C3 oder C4 Norm erfüllt. Diese sogenannten „Low SAPS“-Öle enthalten nur einen geringen Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel – Stoffe, die den Partikelfilter langfristig schädigen können. - Herstellerfreigaben:
Renault hat eigene Anforderungen definiert. Für die meisten modernen 1.5 dCi-Motoren mit DPF ist die Freigabe RN0720 verpflichtend. Ältere Motoren ohne DPF benötigen hingegen ein Öl mit der Freigabe RN0700. Diese Unterscheidung ist entscheidend, um die Lebensdauer des Motors und der Abgasnachbehandlungssysteme zu gewährleisten.
Empfohlene Motoröle:
1. Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30
Als langjähriger Partner von Renault ist ELF eine erste Wahl für viele 1.5 dCi-Motoren. Dieses Öl erfüllt die Renault-Freigabe RN0720 und wurde speziell für moderne Dieselmotoren mit Partikelfilter entwickelt. Es unterstützt die Einhaltung der Euro 5 und Euro 6 Abgasnormen und sorgt für saubere Verbrennung, reduzierten Ölverbrauch sowie verlängerte Wartungsintervalle.
2. Total Quartz INEO ECS 5W-30
Ein Premium-Leichtlauföl mit Fokus auf Kraftstoffersparnis und Umweltschutz. Es erfüllt nicht nur ACEA C2/C3-Normen, sondern auch die Renault RN0720-Spezifikation. Dank seiner Low-SAPS-Technologie schützt es empfindliche Abgasnachbehandlungssysteme und verlängert deren Lebensdauer. Es bietet einen hervorragenden Verschleißschutz auch bei langen Ölwechselintervallen und unter schwierigen Betriebsbedingungen.
3. Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
Dieses Öl gilt als Allrounder für zahlreiche moderne Diesel- und Benzinmotoren, darunter auch viele 1.5 dCi-Versionen. Es überzeugt durch seine thermische Stabilität, hervorragende Reinigungswirkung und geringe Verdampfungsverluste. Die Freigabe RN0720 macht es zur sicheren Wahl für Fahrzeuge mit Partikelfilter. Zudem eignet es sich hervorragend für Longlife-Serviceintervalle.
4. Castrol EDGE 5W-30 C3
Ein hochwertiges synthetisches Motoröl, das speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt wurde. Die bewährte „Fluid Titanium“-Technologie sorgt für extreme Belastbarkeit des Schmierfilms – selbst bei hohen Drehzahlen und Temperaturen. Es erfüllt unter anderem die ACEA C3-Norm und bietet eine ausgezeichnete Leistung bei Motoren mit Turbolader und DPF. Auch in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Motorsauberkeit zählt es zu den Spitzenprodukten am Markt.
Wie viel Öl braucht ein 1.5 dCi?
Auch das Ölvolumen variiert leicht je nach Motortyp, Ölfiltergröße und Fahrzeugmodell. Im Schnitt bewegen sich die Füllmengen zwischen 4,3 bis 4,8 Liter. Hier einige Beispielwerte:
| Motorcode | Ölmenge (inkl. Filter) | Bemerkung |
|---|---|---|
| K9K 704 | ca. 4,5 Liter | Ältere Generation, ohne DPF |
| K9K 710 | ca. 4,6 Liter | Weit verbreitet in Clio III |
| K9K 764 | ca. 4,7 Liter | Mit DPF |
| K9K 766 | ca. 4,8 Liter | Mercedes-Benz Citan, DPF |
| K9K 802 | ca. 4,5 Liter | Neue Generation, Euro 6d |
Ein Blick ins Serviceheft oder ein Kontakt zur Fachwerkstatt empfiehlt sich vor dem Ölwechsel immer, um die exakte Ölmenge und die Spezifikation sicherzustellen.
Warum ist das richtige Öl so entscheidend?
Motoröl übernimmt im 1.5 dCi eine Vielzahl essenzieller Aufgaben:
- Schmierung: Minimierung der Reibung zwischen beweglichen Teilen.
- Kühlung: Ableitung von Wärme aus dem Verbrennungsraum.
- Reinigung: Aufnahme von Verbrennungsrückständen.
- Korrosionsschutz: Verhinderung von Rostbildung im Motorinneren.
- Abdichtung: Mikroabdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Ein Öl mit falscher Viskosität oder ohne die passende Spezifikation kann langfristig zu Motorschäden führen – insbesondere bei Fahrzeugen mit DPF, da hier aschearme Öle (Low SAPS) erforderlich sind.
Intervalle für den Ölwechsel beim 1.5 dCi
Standardmäßig liegt das Ölwechselintervall bei:
- Alle 20.000 km oder einmal jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt.
Für Fahrzeuge mit häufigem Kurzstreckenbetrieb oder hoher Belastung (z. B. Anhängerbetrieb oder Fahrten in Gebirgen) empfehlen viele Werkstätten, den Wechsel alle 15.000 km oder früher durchzuführen. Dabei sollte stets der Ölfilter mitgetauscht werden.
Fazit
Die Antwort auf die Frage „Welches Öl für 1.5 dCi?“ hängt vom spezifischen Motortyp, Baujahr und den technischen Anforderungen des Fahrzeugs ab. Mit einem Öl der Viskosität 5W-30, einer Freigabe nach RN0720 und der Norm ACEA C3 oder C4 ist man in den meisten Fällen auf der sicheren Seite. Markenöle wie Elf, Total, Liqui Moly oder Castrol bieten eine hohe Qualität und sorgen für langanhaltenden Motorschutz.
Vor dem Ölwechsel empfiehlt sich immer ein Blick ins Handbuch oder eine kurze Rücksprache mit der Werkstatt – insbesondere bei neueren Modellen mit empfindlicher Abgasnachbehandlung.
