Der 1.4 TSI-Motor zählt zu den beliebtesten Motorisierungen im Volkswagen-Konzern und wurde in zahlreichen Fahrzeugen von VW, Audi, Skoda und Seat eingesetzt. Trotz seiner Kompaktheit bietet dieser Turbobenziner eine bemerkenswerte Leistung und Effizienz. Um eine lange Lebensdauer und optimale Leistung zu gewährleisten, ist die Wahl des passenden Motoröls essenziell. In diesem Ratgeber erfährst du alles rund um die Frage: Welches Öl für 1.4 TSI?
Überblick: Der 1.4 TSI-Motor und seine Varianten
Der 1.4 TSI ist kein einheitlicher Motor, sondern eine ganze Familie von Turbomotoren mit verschiedenen Leistungsstufen, technischen Ausführungen und internen Kennzeichnungen. Die Unterschiede liegen unter anderem in der Aufladung (nur Turbo oder Turbo plus Kompressor), im Baujahr, der Steuerkette oder Zahnriemen, sowie in den internen Motorkomponenten.
Im Folgenden findest du eine Übersicht über die verschiedenen 1.4 TSI-Motoren, deren Kennbuchstaben und die Fahrzeuge, in denen sie verbaut wurden:
| Motorkennbuchstabe | Leistung (PS) | Bauzeitraum | Aufladung | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| BMY | 140 | 2005–2008 | Turbo+Kompressor | VW Golf V, Touran, Jetta V |
| BLG | 140 | 2005–2009 | Turbo+Kompressor | VW Golf V, Jetta, Touran |
| CAXA | 122 | 2007–2015 | Turbo | VW Golf VI, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon |
| CTHD | 125 | 2012–2015 | Turbo | Skoda Octavia, VW Golf VII |
| CAVD | 160 | 2008–2014 | Turbo+Kompressor | VW Golf VI, Scirocco, Audi A1, A3, Seat Ibiza, Leon |
| CTHC | 140 | 2012–2015 | Turbo | Audi A3, VW Golf, Seat Leon |
| CZCA | 125 | 2012–2018 | Turbo | VW Golf VII, Skoda Octavia III |
| CZDA | 150 | 2013–2018 | Turbo | VW Golf VII, Audi A3, Seat Leon |
| CHPA | 140 | 2012–2015 | Turbo | VW Golf VII, Audi A3, Skoda Octavia |
Diese Liste ist nicht vollständig, zeigt aber die gängigsten Varianten des 1.4 TSI, die auf dem europäischen Markt verbreitet sind. Der Motorkennbuchstabe ist entscheidend, wenn es um Ersatzteile oder Ölwechsel geht.
Welches Öl für 1.4 TSI? Anforderungen und Freigaben
Moderne TSI-Motoren stellen hohe Anforderungen an das Motoröl. Durch die hohe Verdichtung, Turboaufladung und im Fall mancher Varianten auch Kompressorbelastung, muss das Öl temperaturbeständig, scherstabil und aschearm sein. Besonders wichtig sind die Freigaben und Spezifikationen, die vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben werden.
VW-Spezifikationen für 1.4 TSI:
- VW 504 00 / 507 00: Für Fahrzeuge mit Longlife-Serviceintervall (Ölwechsel alle 30.000 km oder 2 Jahre). Vollsynthetisches Longlife-Öl.
- VW 502 00: Für Fahrzeuge mit festem Intervall (meist 15.000 km oder 1 Jahr).
- VW 508 00 / 509 00: Nur für modernste TSI-Motoren ab ca. 2017–2018, speziell auf neue EU-Abgasnormen abgestimmt.
Viskositätsklasse:
Die am häufigsten empfohlene Viskosität für den 1.4 TSI ist:
- 5W-30 (Longlife)
- 5W-40 (bei höherer Beanspruchung, sportlicher Fahrweise oder kürzeren Intervallen)
- 0W-30 oder 0W-20 (für neueste Euro-6d-TEMP Fahrzeuge mit sehr geringer Reibung)
Empfohlene Motoröle für den 1.4 TSI
Für den reibungslosen Betrieb und die Langlebigkeit des 1.4 TSI-Motors ist ein hochwertiges Motoröl unerlässlich. Aufgrund der Turboaufladung, der hohen thermischen Belastung und der engen Fertigungstoleranzen benötigen diese Motoren Öle mit speziellen Eigenschaften. Dabei sind sowohl die Viskosität als auch die Herstellerfreigaben entscheidend.
Basierend auf den offiziellen VW-Freigaben sowie auf langjährigen Erfahrungen in Werkstätten und unter erfahrenen Fahrern, lassen sich folgende Motoröle besonders empfehlen:
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Ein deutsches Qualitätsprodukt, das sich durch seine aschearme Formulierung auszeichnet und somit besonders geeignet ist für Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter oder Katalysator. Es erfüllt ebenfalls die VW-Freigaben 504 00 / 507 00 und bietet einen sehr guten Schutz für Turbo und Steuerkette. Durch seine hohe thermische Stabilität ist es ideal für Longlife-Serviceintervalle und moderne TSI-Triebwerke. - Castrol EDGE 5W-30 LL
Dieses vollsynthetische Öl erfüllt die strengen VW-Spezifikationen 504 00 und 507 00 und gehört zu den bekanntesten Produkten auf dem Markt. Es bietet eine hervorragende Kaltstartleistung und bildet unter hoher Belastung eine besonders stabile Schmierfilmschicht. Dank der sogenannten “Fluid Titanium Technology” verstärkt es den Ölfilm unter Druck und reduziert so den Verschleiß im Motorinneren. Besonders empfehlenswert für Fahrer, die regelmäßig Langstrecken oder Autobahnfahrten absolvieren. - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Dieses vollsynthetische Öl wird aus Erdgas hergestellt (Shell PurePlus Technology) und bietet dadurch eine besonders hohe Reinheit. Es schützt effektiv vor Ablagerungen und Korrosion und sorgt für eine dauerhaft saubere Motormechanik. Die VW-Freigaben werden erfüllt, und das Öl hat sich in vielen 1.4 TSI-Motoren bewährt – sowohl im Alltag als auch unter sportlicher Belastung. - Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Auch dieses Öl erfüllt die relevanten Freigaben des Volkswagen-Konzerns und wird häufig in Werkstätten empfohlen. Die ESP-Technologie (Emission System Protection) sorgt für optimalen Schutz von Motor und Abgasanlage. Die besondere Formulierung trägt zur Reduzierung von Aschebildung bei und schützt den Turbolader zuverlässig – auch bei häufiger Kurzstrecke oder sportlicher Fahrweise.
Worauf sollte man beim Kauf achten?
Beim Motoröl für den 1.4 TSI reicht es nicht aus, dass ein Produkt “ähnliche Normen erfüllt” oder mit allgemeinen Angaben wie “für moderne Benzinmotoren” beworben wird. Vielmehr ist es entscheidend, dass das Öl eine offizielle VW-Freigabe besitzt – diese ist auf dem Etikett oder im technischen Datenblatt eindeutig aufgeführt. Nur so ist sichergestellt, dass das Öl unter realen Bedingungen getestet wurde und die spezifischen Anforderungen deines Motors erfüllt.
Auch wenn es verlockend erscheint, beim Ölwechsel zu sparen – ein qualitativ hochwertiges, freigegebenes Öl schützt den Motor nicht nur besser, sondern kann auch Kraftstoff sparen und die Lebensdauer deines Fahrzeugs verlängern. Gerade bei den komplexen und thermisch stark beanspruchten 1.4 TSI-Triebwerken ist das Öl ein entscheidender Faktor für die Betriebssicherheit.reicht nicht, wenn ein Öl “die Norm erfüllt” – es muss freigegeben sein.
Wie oft Ölwechsel beim 1.4 TSI?
Die Intervalle hängen davon ab, ob dein Fahrzeug den Longlife-Service nutzt:
- Longlife-Service: alle 30.000 km oder alle 2 Jahre
- Fester Intervall: alle 15.000 km oder alle 12 Monate
Bei Kurzstreckenfahrzeugen, sportlicher Fahrweise oder häufigem Stadtverkehr empfiehlt sich ein häufigerer Wechsel, etwa alle 10.000–12.000 km.
Wie viel Öl braucht der 1.4 TSI?
Die Ölmenge variiert je nach Motorkennbuchstabe, Baujahr und Fahrzeugmodell. Als Richtwerte:
| Motorkennbuchstabe | Ölmenge inkl. Filter (ca.) |
|---|---|
| BMY, BLG | 3,6 – 4,0 Liter |
| CAXA | 3,6 Liter |
| CAVD | 3,9 – 4,2 Liter |
| CZDA, CZCA | 4,0 Liter |
| CHPA, CTHC | 3,7 – 4,1 Liter |
Vor dem Ölwechsel immer im Bordbuch oder beim Hersteller nach der genauen Ölmenge schauen. Der Ölstand sollte nach dem Wechsel exakt kontrolliert werden – zu wenig Öl gefährdet den Motor, zu viel führt zu erhöhtem Druck im Kurbelgehäuse.
Häufige Probleme durch falsches Öl
Ein falsches Motoröl kann beim 1.4 TSI gravierende Folgen haben. Gerade bei den älteren Kettenvarianten (z. B. BMY, CAVD) führt mangelnde Schmierung zu erhöhtem Verschleiß der Steuerkette. Ebenso können bei zu dünnflüssigem Öl Ölverbrauch und Turbo-Probleme auftreten.
Mögliche Folgen bei falschem Öl:
- Verkokung der Kolbenringe
- Steuerkettenlängung
- Lagerschäden
- Verstopfte Partikelfilter bei TSI mit OPF (ab Euro 6d)
Deshalb ist es wichtig, nicht am falschen Ende zu sparen und auf freigegebenes Markenöl zurückzugreifen.
Fazit: Welches Öl für 1.4 TSI?
Wer einen 1.4 TSI fährt, sollte auf ein hochwertiges, freigegebenes Motoröl achten, das genau zur Spezifikation seines Motors passt. Die Unterschiede zwischen den einzelnen TSI-Varianten sind teilweise gravierend, vor allem zwischen älteren Motoren mit Kompressor und modernen Downsizing-Turbos. Die Investition in ein passendes Öl sichert dir nicht nur einen ruhig laufenden Motor, sondern schützt auch langfristig vor teuren Motorschäden.
Ein 5W-30 Öl mit VW 504 00 / 507 00 ist in den meisten Fällen die richtige Wahl. Bei sportlicher Fahrweise oder älteren TSI empfiehlt sich auch ein 5W-40-Öl. Die Ölmenge liegt je nach Variante zwischen 3,6 und 4,2 Litern.
Wenn du deinen Motor liebst – gib ihm das Öl, das er verdient.
