Der 1.3 TCe-Motor, entwickelt in Kooperation zwischen Renault, Nissan und Daimler, ist ein modernes und effizientes Triebwerk, das seit 2018 in zahlreichen Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Er zeichnet sich durch seine kompakte Bauweise, Turboaufladung und Direkteinspritzung aus und bietet trotz geringem Hubraum eine beeindruckende Leistungsentfaltung.
Damit dieser Motor langfristig zuverlässig funktioniert, spielt das richtige Motoröl eine zentrale Rolle. Die richtige Viskosität, Spezifikationen sowie Wechselintervalle tragen maßgeblich zur Lebensdauer und Effizienz bei. In diesem Ratgeber erfährst du, welches Öl für den 1.3 TCe geeignet ist, wie viel Öl benötigt wird und in welchen Fahrzeugmodellen dieser Motor verbaut ist.
Übersicht der 1.3 TCe-Motorvarianten
Der 1.3 TCe wurde in mehreren Leistungsstufen und unter verschiedenen Motorcodes angeboten. Je nach Marke und Modell sind auch unterschiedliche Motorbezeichnungen gebräuchlich. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die gängigen Varianten und deren Einsatzbereiche:
| Leistung | Motorcode | Hersteller/Marke | Fahrzeugmodelle |
|---|---|---|---|
| 115 PS | H5Ht | Renault, Dacia | Dacia Duster, Renault Captur |
| 130 PS | H5Ht | Renault, Nissan | Renault Kadjar, Megane, Nissan Qashqai |
| 140 PS | H5Ht | Mercedes-Benz | Mercedes A 180, B 180, CLA 180 |
| 150 PS | H5H | Renault, Dacia | Renault Arkana, Dacia Duster II |
| 160 PS | H5Ht | Mercedes-Benz | Mercedes A 200, CLA 200 |
| 163 PS | H5Ht | Nissan, Mercedes-Benz | Nissan Qashqai, Mercedes GLA 200 |
| 170 PS | H5Ht | Renault Sport | Renault Espace, Scenic |
| 180 PS | H5Ht | Mercedes-Benz | Mercedes A 220, CLA 220 |
Hinweis: Je nach Markt und Baujahr können kleine Abweichungen bei Leistung und Bezeichnung auftreten.
Welches Öl für 1.3 TCe?
Der 1.3 TCe ist ein technologisch hochentwickelter Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der in Zusammenarbeit von Renault, Nissan und Mercedes-Benz entwickelt wurde. Durch seine kompakte Bauweise, hohe spezifische Leistung sowie moderne Abgasnachbehandlungssysteme – darunter Ottopartikelfilter (GPF) – stellt dieser Motor besonders hohe Anforderungen an das verwendete Motoröl.
Moderne Turbomotoren wie der 1.3 TCe arbeiten unter hoher thermischer Belastung. Der Ladedruck, die präzise Einspritzung und die erhöhte Verdichtung erzeugen unter Volllast Temperaturen von über 1000 °C im Abgastrakt. Gleichzeitig sorgen enge Fertigungstoleranzen und Leichtlaufkomponenten für eine erhöhte Sensibilität gegenüber Schmierstoffqualität.
Um all diesen Belastungen zuverlässig standzuhalten und gleichzeitig maximale Effizienz sowie niedrige Emissionen zu gewährleisten, ist der Einsatz eines hochwertigen, vollsynthetischen Motoröls mit hoher Temperaturbeständigkeit, optimaler Viskosität und modernen Additivpaketen unerlässlich.
Empfohlene Viskosität
Die von den meisten Herstellern empfohlene Viskosität für den 1.3 TCe-Motor ist:
Dieses Öl bietet eine gute Balance aus Kaltstarteigenschaften, Kraftstoffeffizienz und thermischer Stabilität. Die „5W“ steht für das Fließverhalten bei niedrigen Temperaturen – entscheidend für den Schutz beim Kaltstart –, während die „30“ das Verhalten bei Betriebstemperatur beschreibt.
Bei besonderen Einsatzbedingungen – etwa bei sportlicher Fahrweise, im Anhängerbetrieb oder bei extremen Außentemperaturen – kann auch auf eine höhere Viskosität ausgewichen werden:
- SAE 0W-40
- SAE 5W-40
Diese Öle bieten im warmen Zustand eine höhere Scherstabilität und zusätzlichen Schutzfilm bei starker Belastung, ohne dabei die Kaltstarteigenschaften wesentlich zu beeinträchtigen. Für ältere 1.3 TCe-Motoren oder bei hohem Ölverbrauch können diese Alternativen sinnvoll sein.
Zulassungen und Spezifikationen
Neben der Viskosität ist entscheidend, dass das Motoröl die passenden Herstellerfreigaben und Spezifikationen erfüllt. Nur so ist sichergestellt, dass das Öl für die komplexe Motorarchitektur des 1.3 TCe geeignet ist – insbesondere im Hinblick auf Turbolader, Partikelfilter und lange Wartungsintervalle.
Folgende Spezifikationen sollten unbedingt erfüllt sein:
- ACEA C3 – Low-SAPS Öl für Motoren mit Partikelfilter
- Renault RN17 – Herstellerspezifikation für moderne Renault-Benzinmotoren mit GPF
- MB 229.52 / MB 226.52 – relevant bei Mercedes-Modellen mit 1.3 TCe (M282)
Besonders in Fahrzeugen von Dacia wird häufig auch die ältere Norm RN0700 akzeptiert. Dennoch empfiehlt sich stets die aktuelle RN17, sofern verfügbar, da sie auf neuere Motorengenerationen abgestimmt ist.
Markenempfehlung
Ein vollsynthetisches Motoröl mit RN17-Freigabe ist die ideale Wahl für den 1.3 TCe. Es erfüllt alle Anforderungen in puncto Schmierleistung, Temperaturverhalten, Partikelfilterkompatibilität und Langzeitstabilität.
Folgende Produkte gehören zu den empfehlenswerten Optionen:
- Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30
- Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Castrol EDGE 5W-30 C3 (mit entsprechender Freigabe)
- Total Quartz Ineo First 5W-30
Diese Öle bieten:
- Hervorragenden Schutz bei hohen Betriebstemperaturen – auch unter starker Last oder im Sommerbetrieb
- Geringeren Ölverbrauch durch reduzierte Verdampfung und stabile Viskosität
- Zuverlässiges Kaltstartverhalten auch bei Minustemperaturen
- Kompatibilität mit Benzinpartikelfiltern (GPF) und anderen Abgasnachbehandlungssystemen
- Saubere Verbrennung durch Additive gegen Ablagerungen in Brennraum und Turbolader
Ein regelmäßig verwendetes Markenöl gemäß den empfohlenen Spezifikationen unterstützt die Effizienz des Motors, schützt vor Ablagerungen im Ölkreislauf und verlängert die Lebensdauer sensibler Bauteile wie Nockenwellenversteller, Hochdruckeinspritzpumpe oder der Turboladerlager.
Ölwechselintervalle für den 1.3 TCe
Die Wechselintervalle hängen vom Fahrzeughersteller und der Nutzung ab. Renault und Dacia empfehlen in der Regel einen Ölwechsel alle:
- 20.000 km oder 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt)
Bei Mercedes-Benz-Modellen mit dem 1.3 TCe erfolgt die Wartung meist im Rahmen des ASSYST-Systems, das je nach Fahrweise individuelle Intervalle vorgibt – im Durchschnitt jedoch alle 15.000 bis 25.000 km.
Wer den Motor überwiegend im Stadtverkehr oder unter erschwerten Bedingungen nutzt (z. B. Kurzstrecken, hohe Lasten, hohe Temperaturen), sollte den Ölwechselintervall auf 15.000 km oder 1 Jahr reduzieren.
Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Produkt sind eine Investition in die Lebensdauer des Motors.
Wie viel Öl braucht der 1.3 TCe?
Die Füllmenge variiert je nach Fahrzeug und Ölwanne leicht, bewegt sich aber typischerweise im Bereich von:
- 4,1 bis 4,6 Liter (inkl. Ölfilterwechsel)
Hier einige Beispiele:
| Fahrzeugmodell | Ölmenge mit Filter |
|---|---|
| Renault Captur II (1.3 TCe) | ca. 4,3 Liter |
| Dacia Duster II | ca. 4,5 Liter |
| Mercedes A-Klasse W177 | ca. 4,6 Liter |
| Nissan Qashqai J11 | ca. 4,2 Liter |
Achte beim Nachfüllen oder Wechseln immer darauf, den Ölstand nach dem Befüllen zu kontrollieren – idealerweise bei betriebswarmem Motor nach einigen Minuten Stillstand.
Weitere Tipps für den Betrieb des 1.3 TCe
Neben der richtigen Ölsorte und dem passenden Wechselintervall gibt es weitere Aspekte, die helfen, die Lebensdauer des 1.3 TCe zu maximieren:
1. Warmfahren und Abkühlen
Vor allem bei Turbomotoren wie dem 1.3 TCe ist es wichtig, den Motor nach dem Start nicht sofort hochzudrehen. Eine sanfte Fahrweise in den ersten Minuten schützt den Turbo und das Öl vor vorzeitigem Verschleiß. Nach längerer Autobahnfahrt sollte man den Motor ein bis zwei Minuten im Leerlauf laufen lassen, um den Turbo abzukühlen.
2. Ölstand regelmäßig kontrollieren
Zwischen den Serviceintervallen sollte der Ölstand etwa alle 1.000 km geprüft werden. Moderne Direkteinspritzer und Turbomotoren können bei sportlicher Fahrweise mehr Öl verbrauchen.
3. Originalteile verwenden
Beim Ölfilter und der Ölablassschraube ist es empfehlenswert, Original- oder qualitativ gleichwertige Ersatzteile zu verwenden. Billige Filter können zu Druckabfällen führen und die Schmierung gefährden.
Fazit
Die Wahl des richtigen Öls für den 1.3 TCe ist entscheidend für Leistung, Effizienz und Haltbarkeit des Motors. Mit einem hochwertigen 5W-30-Öl mit RN17-Freigabe, regelmäßigem Wechselintervall und der richtigen Füllmenge bleibt der Motor auch über hohe Laufleistungen hinweg zuverlässig.
Die Vielseitigkeit des 1.3 TCe zeigt sich in seiner breiten Anwendung bei Renault, Dacia, Nissan und Mercedes-Benz – vom sparsamen Kompaktwagen bis zum sportlichen Crossover. Trotz der unterschiedlichen Marken ist die technische Basis gleich, und die Pflegeanforderungen bleiben ähnlich.
Ob im Alltag, auf langen Strecken oder im Stadtverkehr – wer auf das passende Öl setzt, spart langfristig Kosten und schützt seinen Motor nachhaltig.
