Der 1.0 TSI-Motor von Volkswagen ist ein moderner, effizienter Dreizylinder-Turbobenziner, der in zahlreichen Modellen des VW-Konzerns zum Einsatz kommt. Trotz seiner geringen Größe liefert er beachtliche Leistung, vor allem durch moderne Technologien wie Turboaufladung und Direkteinspritzung. Um seine Langlebigkeit und Effizienz zu gewährleisten, spielt die regelmäßige Wartung eine zentrale Rolle – insbesondere die Wahl des richtigen Motoröls. In diesem Ratgeber erfahren Sie, welches Öl für 1.0 TSI geeignet ist, welche Spezifikationen zu beachten sind, wie viel Öl eingefüllt wird und welche Varianten des Motors in welchen Fahrzeugen verbaut wurden.
Warum das richtige Öl für den 1.0 TSI entscheidend ist
Der 1.0 TSI arbeitet mit hohen Innendrücken, präziser Einspritzung und fein abgestimmter Turboaufladung. Diese Merkmale machen ihn nicht nur leistungsfähig, sondern auch empfindlich gegenüber schlechter Schmierung. Nur mit einem Öl, das den Anforderungen gerecht wird, kann der Motor effizient und schadensfrei arbeiten.
Besonders die sogenannte VW-Norm 504 00 / 507 00 spielt dabei eine zentrale Rolle. Diese Freigaben stellen sicher, dass das Öl sowohl in Bezug auf Viskosität als auch auf thermische und mechanische Belastbarkeit optimal zum Motor passt.
Welches Öl für 1.0 TSI? Die richtige Wahl
Für alle 1.0 TSI-Motoren gilt grundsätzlich: Ein vollsynthetisches Motoröl mit der Freigabe VW 504 00 ist empfohlen. In vielen Fällen wird die Viskosität 5W-30 oder alternativ 0W-30 eingesetzt, abhängig vom Fahrprofil und dem Klima.
Empfohlene Ölsorten:
- VW 504 00 / 507 00 – 5W-30: Der Standard für viele 1.0 TSI-Modelle. Optimal für normale Fahrbedingungen.
- VW 508 00 / 509 00 – 0W-20: Wird in neueren Modellen verwendet, die auf maximale Effizienz ausgelegt sind.
- LongLife III Öle: Für Fahrzeuge mit LongLife-Serviceintervall geeignet (Ölwechsel alle 30.000 km oder 2 Jahre).
Bekannte und empfohlene Ölmarken:
- Castrol EDGE 5W-30 LL
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Diese Öle erfüllen alle relevanten VW-Normen und sorgen für optimalen Schutz und Leistung.
Alle Varianten des 1.0 TSI-Motors
Im Laufe der Jahre hat VW mehrere Versionen des 1.0 TSI entwickelt, die sich in Leistung, Ausstattung und Einsatzzweck unterscheiden. Nachfolgend eine Übersicht über die bekannten Motorvarianten, deren Codes und die Fahrzeuge, in denen sie verbaut wurden:
| Motorcode | Leistung | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| CHZC | 95 PS | VW Golf VII, VW Polo V, Audi A3 8V, SEAT Ibiza, Skoda Fabia III |
| CHZD | 110 PS | VW Golf VII, Audi A3, Skoda Octavia III, SEAT Leon |
| DKLA | 95 PS | VW Polo VI, Skoda Fabia IV, SEAT Ibiza VI |
| DKLF | 110 PS | VW T-Cross, VW Taigo, Skoda Kamiq, SEAT Arona |
| DKLH | 115 PS | VW Golf VIII, Skoda Scala, SEAT Leon IV |
| DKRK | 90 PS | VW Up! GTI, Skoda Citigo, SEAT Mii |
| DKRK EVO | 95 PS | Neuere Generationen, optimierte Abgasnormen |
| DKLX | 110 PS | VW Golf VIII, VW Taigo, Skoda Fabia IV |
Diese Motoren sind durchweg mit der TSI-Technologie ausgestattet und benötigen hochwertige, moderne Motoröle.
Ölwechselintervall beim 1.0 TSI
Je nach Fahrzeugkonfiguration unterscheidet VW zwischen festen und flexiblen Ölwechselintervallen:
- Fester Intervall: Alle 15.000 km oder 12 Monate
- LongLife-Service: Bis zu 30.000 km oder 24 Monate (nur mit LongLife-Öl)
Wichtig: Auch bei geringer Fahrleistung sollte das Öl regelmäßig gewechselt werden, da sich Additive abbauen und Kondenswasser sowie Kraftstoffreste die Schmierfähigkeit beeinflussen können.
Wie viel Öl braucht der 1.0 TSI?
Die Füllmenge ist abhängig vom jeweiligen Motortyp. Im Durchschnitt benötigt der 1.0 TSI:
- Ölmenge mit Filterwechsel: ca. 3,6 bis 4,2 Liter
- Ohne Filterwechsel: ca. 3,4 bis 4,0 Liter
Beispielwerte:
- CHZC / CHZD: 4,0 Liter
- DKLA / DKLF: 3,7 Liter
- DKLH / DKLX: 4,1 Liter
Diese Angaben finden sich auch im Bordbuch des jeweiligen Fahrzeugs. Beim Ölwechsel sollte immer ein neuer Ölfilter verbaut werden, um den vollen Schmier- und Reinigungseffekt zu gewährleisten.
Unterschiede bei älteren und neueren 1.0 TSI-Generationen
Während frühere Varianten wie CHZC oder CHZD noch auf konventionelle 5W-30-Öle setzen, nutzen neuere Evolutionsstufen der 1.0 TSI-Motoren häufig 0W-20-Öle gemäß der VW-Norm 508 00. Diese Öle sind besonders dünnflüssig, was den Kraftstoffverbrauch reduziert, erfordern aber höchste Qualität und regelmäßige Kontrolle.
Für sportliche Varianten wie den VW Up! GTI (DKRK) empfiehlt sich ein leistungsstarkes Öl, das auch bei hohen Temperaturen stabil bleibt. In diesen Fällen ist ein hochwertiges 5W-30-Produkt mit starker Additivierung ideal.
Häufige Fragen zum Thema – Welches Öl für 1.0 TSI
Kann ich ein günstigeres Öl verwenden, das nicht die VW-Norm erfüllt?
Davon ist dringend abzuraten. Der 1.0 TSI ist technisch anspruchsvoll, und minderwertige Öle können zu Ablagerungen, erhöhtem Verschleiß und sogar Motorschäden führen.
Was passiert, wenn ich die falsche Viskosität verwende?
Ein zu dickes Öl kann den Kaltstart erschweren und den Verbrauch erhöhen, ein zu dünnes Öl schützt bei hohen Temperaturen nicht ausreichend. Die vom Hersteller vorgegebene Viskosität sollte eingehalten werden.
Wie erkenne ich, ob mein Öl gewechselt werden muss?
Neben der Laufleistung zeigt das Borddisplay häufig eine Ölwechselanzeige an. Auch ein dunkles, schmutziges Aussehen oder sinkender Ölstand kann ein Hinweis auf nötigen Wechsel sein.
Fazit
Die Wahl des passenden Motoröls ist entscheidend für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit des 1.0 TSI-Motors. Modelle wie Golf, Polo, Fabia, Ibiza oder T-Cross profitieren enorm von hochwertigen Schmierstoffen, die den VW-Freigaben entsprechen. Ob 95 oder 115 PS – die Anforderungen an das Öl sind gleichbleibend hoch. Wer auf Markenöl mit VW-Norm 504 00 / 507 00 oder 508 00 setzt, macht alles richtig.
Mit dem richtigen Öl, einem regelmäßigen Wechselintervall und der passenden Menge bleibt der 1.0 TSI lange ein zuverlässiger Begleiter – egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn.
