Wer das beste 5W-40 Motoröl für sein Fahrzeug sucht, hat meist ganz konkrete Anforderungen: zuverlässiger Schutz bei hohen Temperaturen, hohe Schmierfähigkeit auch bei starker Belastung und Kompatibilität mit einer Vielzahl an Motorentypen, vom älteren Diesel ohne Partikelfilter bis zum leistungsstarken Benziner mit Turboaufladung.
5W-40 zählt seit Jahren zu den beliebtesten Motorölen in Europa und wird sowohl von Werkstätten als auch von privaten Autofahrern geschätzt. Kein Wunder: Es bietet einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Fließfähigkeit beim Kaltstart und Stabilität bei hohen Betriebstemperaturen.
Warum die Wahl des richtigen Motoröls so wichtig ist
Motoröl ist eines der entscheidendsten Betriebsstoffe deines Fahrzeugs, es schmiert bewegliche Teile, schützt vor Reibung und Verschleiß, kühlt den Motor, verhindert Korrosion und transportiert Schmutzpartikel zu Ölfilter und Ablassschraube. Ein ungeeignetes oder qualitativ minderwertiges Öl kann all diese Aufgaben nur eingeschränkt erfüllen mit potenziell schwerwiegenden Folgen: Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch oder im schlimmsten Fall Motorschäden.
Besonders bei Fahrzeugen mit Turboaufladung, hohen Laufleistungen oder sportlicher Fahrweise ist die richtige Viskosität und Ölqualität entscheidend. Hier bietet ein hochwertiges 5W-40 Öl einen dicken, stabilen Schmierfilm unter hoher thermischer Belastung, ohne beim Kaltstart zu träge zu sein. Wer sein Auto lange fahren will, spart also nicht am falschen Ende – sondern investiert in die Langlebigkeit des Motors.
Für wen ist 5W-40 Motoröl geeignet?
5W-40 eignet sich vor allem für Fahrer, die ein ausgewogenes Motoröl für gemischten Fahrbetrieb suchen , also sowohl Stadt als auch Autobahnfahrten, bei verschiedenen Temperaturen und wechselnden Belastungen. Besonders ältere Fahrzeuge, leistungsstarke Motoren ohne Partikelfilter oder Fahrzeuge mit erweitertem Ölverbrauch profitieren von der robusteren Hochtemperaturviskosität dieses Öls.
Viele europäische Diesel und Benziner, etwa von Mercedes-Benz, BMW, Opel, Renault, Volkswagen oder Peugeot – wurden ursprünglich für 5W-40 Öle konzipiert. Auch bei vielen Tuning oder Sportmotoren kommt es wegen der thermischen Stabilität bevorzugt zum Einsatz. Es eignet sich zudem hervorragend für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, bei denen dünnere Öle wie 0W-20 oder 5W-30 nicht mehr optimal abdichten.
Achtung: Für Fahrzeuge mit modernen Dieselpartikelfiltern (DPF) ist es wichtig, ein Low-SAPS-Öl (mit reduziertem Ascheanteil) zu verwenden nicht jedes 5W-40 erfüllt diese Anforderung. Hier lohnt sich der Blick ins Handbuch oder die Rücksprache mit der Werkstatt.
Was bedeutet 5W-40?
Die Abkürzung „5W-40“ bezeichnet eine sogenannte Mehrbereichs-Viskosität, definiert von der SAE (Society of Automotive Engineers). Die Zahl vor dem „W“ (für „Winter“) in diesem Fall die 5 – steht für die Fließeigenschaft des Öls bei Kälte. Je niedriger die Zahl, desto dünnflüssiger ist das Öl bei niedrigen Temperaturen, was bedeutet: schnellerer Öldruck beim Kaltstart und besserer Schutz in der Startphase.
Die zweite Zahl – 40 – beschreibt die Viskosität bei 100 °C, also bei Betriebstemperatur. Hier zeigt sich die Stabilität des Ölfilms unter Last und bei Hitze. 5W-40 ist somit ein sehr vielseitiges Motoröl, das in kalter Witterung noch gut fließt, aber im heißen Zustand einen stabilen Schutzfilm aufrechterhält.
Gerade bei Fahrzeugen, die oft hohe Drehzahlen oder starke thermische Belastung erfahren (z. B. Autobahn, Berge, schwere Beladung), bietet 5W-40 einen idealen Schutz vor Verschleiß.
Bestes 5W-40 Motoröl
Unterschiede zu 5W-30 und 0W-40
Auf den ersten Blick wirken 5W-30, 5W-40 und 0W-40 ähnlich, doch die Unterschiede sind nicht zu unterschätzen:
- 5W-30 ist bei Betriebstemperatur dünnflüssiger als 5W-40, was zu etwas geringerem Kraftstoffverbrauch führen kann, aber unter hoher thermischer Belastung einen weniger stabilen Schmierfilm bietet. Fahrzeuge mit engen Toleranzen oder modernen Emissionssystemen setzen oft auf 5W-30 aber nicht alle Motoren kommen mit der dünneren Viskosität gut zurecht.
- 0W-40 wiederum ist im warmen Zustand identisch viskos wie 5W-40, aber bei kalten Temperaturen noch flüssiger, was den Kaltstartschutz weiter verbessert. Es eignet sich besonders für sehr kalte Klimazonen oder Fahrzeuge, die bei Minusgraden draußen stehen. Der Nachteil: 0W-Öle sind meist etwas teurer und nicht in jedem Motor notwendig.
Wenn dein Fahrzeug 5W-40 erlaubt oder explizit verlangt, bekommst du mit diesem Öl einen ausgewogenen Allrounder, der sowohl im Sommer als auch im Winter, bei Stadtverkehr wie auf der Langstrecke zuverlässigen Motorschutz bietet, vorausgesetzt, du wählst ein Qualitätsprodukt mit den passenden Freigaben.
Bestes 5W-40 Motoröl
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 – Testsieger
Das LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsöl und gehört seit Jahren zu den absoluten Favoriten auf dem deutschen Markt. Es wurde für moderne Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter entwickelt und erfüllt anspruchsvolle Normen wie ACEA A3/B4 und API SN/CF. Das Öl bietet einen außergewöhnlich stabilen Schmierfilm, exzellenten Schutz vor Verschleiß sowie ein hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen. Besonders bei Kaltstarts überzeugt es mit schnellem Öldruckaufbau. Dank seiner Alterungsstabilität eignet es sich ideal für lange Ölwechselintervalle. Wer auf bewährte deutsche Qualität, maximale Sicherheit und kompromisslose Performance setzt, ist mit diesem Öl bestens beraten.
Motul 8100 X-clean 5W-40 – Für moderne Motorentechnik
Das Motul 8100 X-clean 5W-40 zählt zu den technisch ausgereiftesten Ölen seiner Klasse und wurde speziell für moderne Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Es ist vollsynthetisch, sehr scherstabil und erfüllt wichtige Freigaben wie ACEA C3, API SN sowie Normen von BMW, Mercedes-Benz, VW und Porsche. Motul legt besonderen Wert auf HTHS-Stabilität (High Temperature High Shear), was bedeutet, dass das Öl auch unter extremer Belastung zuverlässig schmiert und schützt. Das macht es zur ersten Wahl für Fahrer leistungsstarker Turbo- und Direkteinspritzermotoren. Die extrem hohe Kundenzufriedenheit spricht für sich – dieses Öl kombiniert modernste Technologie mit höchstem Schutz.
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4 – Für maximale Leistung
Das Castrol EDGE 5W-40 A3/B4 ist ein vollsynthetisches Premiumöl mit der innovativen Fluid TITANIUM-Technologie, die sich unter Druck verstärkt und so den Metallkontakt im Motor minimiert. Dieses Öl ist ideal für leistungsstarke Fahrzeuge, die regelmäßig hohen Belastungen ausgesetzt sind – etwa bei sportlicher Fahrweise, langen Autobahnfahrten oder hoher thermischer Beanspruchung. Es erfüllt die Normen ACEA A3/B4 und zahlreiche Herstellerfreigaben, darunter VW 502 00/505 00, MB 229.5 und BMW Longlife-01. Wer das Maximum aus seinem Motor herausholen will, setzt mit Castrol EDGE auf bewährte Hochleistungs Technologie.
Valvoline SynPower 5W-40 – Leistungsstarkes Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren
Valvoline SynPower 5W-40 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsmotoröl, das für moderne Benzin- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter entwickelt wurde. Es erfüllt die Spezifikationen ACEA A3/B4, API SN und API CF und eignet sich für Fahrzeuge, bei denen ein robuster Schmierfilm bei hohen Temperaturen und zuverlässiger Verschleißschutz gefragt sind.
Die optimierte Additivtechnologie schützt den Motor auch bei längeren Ölwechselintervallen zuverlässig vor Ablagerungen, Oxidation und thermischer Überlastung. Gleichzeitig sorgt das gute Fließverhalten bei niedrigen Temperaturen für einen schnellen Ölkreislauf beim Kaltstart.
Durch seine stabile Viskosität bietet Valvoline SynPower 5W-40 auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen, etwa bei hohen Geschwindigkeiten oder im Anhängerbetrieb – konstanten Schutz und zuverlässige Schmierleistung. Es ist eine gute Wahl für Fahrer, die auf bewährte Qualität setzen und ein vielseitig einsetzbares Öl für unterschiedlichste Anforderungen suchen.
Castrol MAGNATEC 5W-40 C3 – Schutz ab der ersten Sekunde
Das Castrol MAGNATEC 5W-40 C3 ist bekannt für seine molekulare Schutztechnologie. Die intelligenten Additiv-Moleküle heften sich bereits beim Abstellen des Motors an die Metalloberflächen und bilden einen dauerhaften Schutzfilm. Das reduziert den Verschleiß besonders beim Kaltstart – dem Moment, in dem die meisten Motorschäden entstehen. Dieses Öl ist DPF kompatibel und erfüllt moderne Standards wie ACEA C3 sowie Herstellerspezifikationen von VW, Mercedes-Benz und Fiat. Es eignet sich besonders für den Stadtverkehr, Kurzstrecken und häufiges Start-Stopp-Fahren. Eine sehr gute Wahl für Fahrzeuge mit modernen Emissionssystemen und hohem Anspruch an Betriebssicherheit im Alltag.
MANNOL Extreme 5W-40 – Starke Leistung zum kleinen Preis
Das MANNOL Extreme 5W-40 hat sich als preisgünstige Alternative mit erstaunlich solider Leistung etabliert. Es richtet sich vor allem an Fahrer älterer Fahrzeuge oder Nutzer, die regelmäßig selbst Öl wechseln. Trotz seines günstigen Preises erfüllt es bewährte Normen wie ACEA A3/B4 und API SN/CF und bietet gute Schmiereigenschaften sowie Kaltstartverhalten. In der Praxis zeigt es sich zuverlässig im Alltag und eignet sich für viele Otto und Dieselmotoren ohne Partikelfilter. Besonders beliebt ist es bei Vielwechslern, Hobbymechanikern und Nutzern, die auf gutes Preis Leistungs-Verhältnis achten, ohne auf grundlegenden Motorschutz zu verzichten.
Welches 5W-40 Öl passt zu meinem Auto?
Die Wahl des richtigen Motoröls sollte sich nicht allein an der Viskositätsklasse orientieren. Entscheidend sind vor allem die Herstellerfreigaben und technischen Spezifikationen, die dein Fahrzeug erfordert. Diese findest du in der Bedienungsanleitung oder im Serviceheft. Nur wenn das Öl zu den vorgeschriebenen Normen passt, ist ein optimaler Schutz des Motors gewährleistet.
Oft stellt sich auch die Frage: vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Vollsynthetische Öle bieten meist eine höhere Temperaturstabilität und besseren Langzeitschutz, während teilsynthetische Varianten für ältere Fahrzeuge oder kürzere Wechselintervalle ausreichend sein können. Wichtig ist, dass das Öl zu den Betriebsbedingungen deines Motors passt – Fahrstil, Laufleistung und Belastung spielen eine große Rolle.
Bei den Marken zeigen sich qualitative Unterschiede, aber nicht jeder muss zum teuersten Produkt greifen. Bekannte Hersteller wie LIQUI MOLY, Castrol oder Motul bieten hochwertige Öle mit breiten Freigaben. Günstigere Marken wie MANNOL oder ELF sind für viele Fahrzeuge ebenfalls gut geeignet, vor allem bei häufigeren Ölwechseln. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist oder regelmäßig auf Kurzstrecken fährt, kann hier sinnvoll sparen. Wer hingegen viel fährt oder seinen Motor stark beansprucht, sollte zu einem hochwertigen Markenöl greifen.
Am Ende gilt: Die richtige Wahl hängt vom Fahrzeug, dem Fahrprofil und den Wartungsintervallen ab. Ein Blick ins Handbuch lohnt sich immer.
Bestes 5W-40 Motoröl
5W-40 Öl im Alltagseinsatz – Erfahrungen & Testberichte
In der Praxis hat sich 5W-40 als zuverlässiger Allrounder etabliert. Werkstätten berichten, dass es besonders bei älteren Motoren ohne Partikelfilter gute Ergebnisse liefert. Die höhere Viskosität bei Betriebstemperatur sorgt für einen stabilen Schmierfilm, auch bei höheren Belastungen. Viele Fachleute empfehlen es für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, für Autobahnfahrten oder bei regelmäßigem Anhängerbetrieb.
Auch Fahrermeinungen fallen überwiegend positiv aus. Gelobt werden der ruhige Motorlauf, das gute Startverhalten bei Kälte und ein geringerer Ölverbrauch im Vergleich zu dünneren Ölen wie 5W-30. Vor allem bei älteren Fahrzeugen berichten Nutzer von einer spürbaren Verbesserung, sobald auf 5W-40 umgestellt wurde.
In Online Bewertungen und unabhängigen Tests schneiden besonders Öle von LIQUI MOLY, Motul und Castrol gut ab. Sie gelten als langlebig, stabil bei Hitze und gut verträglich mit anspruchsvollen Motoren. Aber auch preiswertere Alternativen zeigen im Alltag solide Leistung, vorausgesetzt, die Spezifikationen und Freigaben stimmen.
Fazit: Bestes 5W-40 Motoröl 2025 – Unsere Empfehlung
5W-40 Motoröl gehört auch im Jahr 2025 zu den meistgenutzten Viskositätsklassen auf dem Markt und das aus gutem Grund. Es bietet eine ausgezeichnete Kombination aus Kaltstartfähigkeit und thermischer Stabilität, eignet sich für viele Benzin und Dieselmotoren ohne Partikelfilter und liefert zuverlässigen Schutz bei anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Die Auswahl an hochwertigen Produkten ist groß, doch einige Öle stechen besonders hervor. Unser Testsieger LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 überzeugt durch höchste Qualität, hervorragende Motorreinheit und deutsche Fertigung. Wer ein besonders temperaturstabiles Öl für moderne Turbo- oder Direkteinspritzermotoren sucht, ist mit dem Motul 8100 X-clean bestens beraten. Für sportliches Fahren oder hohe Belastung empfiehlt sich Castrol EDGE 5W-40 A3/B4, während Castrol MAGNATEC 5W-40 C3 seine Stärken im Stop and Go Verkehr entfaltet. MANNOL Extreme 5W-40 schließlich bietet eine attraktive Lösung für preisbewusste Autofahrer ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit.
Entscheidend bleibt jedoch: Das beste Motoröl ist immer das, das exakt zu den Anforderungen deines Fahrzeugs passt. Achte auf die richtigen Spezifikationen und Herstellerfreigaben, wechsle regelmäßig das Öl und investiere in ein Produkt, das deinem Fahrprofil entspricht. So sicherst du dir langfristig einen effizienten, sauberen und langlebigen Motorbetrieb.
Häufige Fragen (FAQ)
Was ist besser: 5W-30 oder 5W-40?
Welches Öl besser ist, hängt vom Motor und dem Einsatzzweck ab. 5W-30 ist bei Betriebstemperatur dünnflüssiger, was den Kraftstoffverbrauch senken kann – sofern der Motor dafür ausgelegt ist. 5W-40 bietet hingegen einen stabileren Schmierfilm bei hoher Belastung und Temperatur, was besonders bei älteren oder stark beanspruchten Motoren von Vorteil ist. Die Herstellerfreigabe ist dabei entscheidend. Ist beides zugelassen, kann man sich je nach Fahrweise und Einsatzgebiet entscheiden.
Was ist der Unterschied zwischen 5W-30 und 5W-40?
Beide Öle haben dieselbe Kaltstartviskosität („5W“) und fließen bei niedrigen Temperaturen ähnlich gut. Der Unterschied liegt in der Viskosität bei 100 °C: 5W-40 ist dort dicker und schützt besser bei Hitze und hoher Belastung. 5W-30 fließt leichter, was vor allem bei modernen, sparsamen Motoren erwünscht ist.
Welches Öl ist dicker: 5W-30 oder 5W-40?
5W-40 ist bei Betriebstemperatur dicker. Es bietet mehr Schmierfilmstabilität bei hohen Temperaturen und ist besser für starke Belastung geeignet. 5W-30 ist dünnflüssiger und unterstützt einen geringeren Verbrauch, wenn der Motor dafür freigegeben ist.
Was bedeutet 5W-40?
„5W-40“ ist eine SAE-Viskositätsangabe. Die „5W“ steht für die Fließeigenschaft bei Kälte (Winter), die „40“ für die Viskosität bei Betriebstemperatur (100 °C). 5W-40 ist somit ein Mehrbereichsöl, das sowohl bei Kälte als auch bei Hitze leistungsfähig bleibt.
Kann man 5W-30 mit 5W-40 mischen?
Technisch ist das möglich, sofern beide Öle vergleichbare Grundöle und Spezifikationen haben. Dennoch ist es keine empfohlene Dauerlösung, da die resultierende Viskosität nicht optimal vorhersehbar ist. In Notfällen ist es akzeptabel, bei nächster Gelegenheit sollte das Öl jedoch vollständig gewechselt werden.
Darf man 5W-40 mit 10W-40 mischen?
Auch diese Mischung ist technisch möglich, allerdings verschlechtert sich das Kaltstartverhalten durch den höheren „10W“ Wert. Moderne Motoren sollten möglichst nicht mit gemischten Viskositäten betrieben werden. Nur im Notfall und kurzfristig ist das vertretbar.
Für welche Autos ist 5W-40 geeignet?
5W-40 wird häufig in älteren Fahrzeugen ohne Partikelfilter verwendet, insbesondere bei Motoren mit höherem Ölverbrauch, sportlicher Fahrweise oder starker thermischer Belastung. Viele Modelle aus den 2000er-Jahren sind serienmäßig auf 5W-40 ausgelegt. Die genaue Freigabe steht im Handbuch.
Welches Öl ist teurer: 5W-30 oder 5W-40?
Preislich unterscheiden sich beide Viskositäten nur geringfügig. Unterschiede entstehen eher durch die Marke, Verpackungsgröße oder Additivtechnologie. Bei Premiumprodukten kann 5W-30 etwas teurer sein, vor allem wegen der hohen Nachfrage bei Neuwagen.
